WRX S4のBLITZ・power thro・感想に関するカスタム事例

パワスロ着けてから大分走ったので感想です。

私と同じ様に「手軽にレスポンス向上やパワーアップって出来ないのかなー」と思う方の糧になれれば幸いです💪🚘

取り付けは思ったより手軽には行きませんでしたが💧

まず、私自身が買う前に調べた物のよく分からなかった事から...

●走りの変化は体感できるか
→ 劇的に変わる。

●レスポンス向上を感じられるか
→ 一気に上がる。モードにもよりますが。

●パワーアップを感じられるか
→ 元が高馬力なのもあってか明確には分からない...
パワコン部分はデフォルトだとアクセル20%〜70%でないと作動しない。

●燃費は悪くなるか
→ ならない。むしろ向上してしまった。
恐らく、レスポンス・加速が良くなって踏みっぱなしが減ったからだと思う。
坂道も以前より踏まなくても加速する様になった... 気がする。

以下、スロコンで何が出来るのかを詳し目に書きます。

●スポーツモード
スポーツという名称ですが、ギアチェンジ時の段を無くして加速をスムーズにする〜であって、基本ノーマル。
ですが、SP3辺りでかなりレスポンス良くなりますし、確かにスムーズになります。
私は今、常時SP3。

●オートモード
説明書の記載だと「渋滞から高速走行までシチュエーションに応じて最適なモードを自動判別...」などとあるのですが、個人的にはカオス。
AU2、AU3辺りでかなりレスポンスが良くキレッキレな上に、自動であるが故にレスポンスの上り下がりのタイミングが掴めないし、ちょっと踏むだけで一気にアクセル表示が20%行ったりします。
これで走り続けたら燃費悪くなりそう...

●スマートモード
よく分からない... これも自動判別系の様ですが、オートモードの様なカオスさは無く至って普通な感じ。
エコ系自動判別？

●エコモード
劇的に加速しなくなります...
赤信号で切り替えて試しましたが、青になってアクセル踏んでも少しずつしか進まないので物凄く焦りました😅
ある意味一番危険なモード🐢

尖った走りが合わず、あえてレスポンスを抑えたい人向けの様です。