86の86ターボ・VR08GP・BADMOON RACING・日光サーキットに関するカスタム事例

年休2日目を有効活用するべく日光サーキットに行ってきました。

天候は晴朗かつ風弱し　気温は一応10時ぐらいまでは10度を下回っていました。　日差☀が強かったので体感的にはもっと暖かく感じましたけど

結果は40.018………　惜しくも39台に入りませんでした。

20ラップ目のSEC3が8ラップ目に入っていれば…………………

仮想ベストこと妄想タイムはこちら
決して無理ではないと思いアタックを繰り返すも、気温の上昇に伴いだんだん苦しくなっていき1100・1300の枠は共に40.2安定でした。

例によって40.0の動画が撮れてなかったので40.2の動画をあげます。　ただこのラップのSec2は17.772と本日のベストでした。　BadMoonの脚のお陰で高速コーナーの複合2つ目から全開で踏んでいけますが…割と怖いです（笑）

バックストレート後のブレーキングでガッっていう音はフロントの干渉によるものです。車高をあげたので多少はマシになりましたが、まだ一瞬あたるようです。
外径というよりは幅(265)でフレームにヒットしているので、対策としてはホイールを外に出すことになります。　スペーサーかましてロングハブボルトがよいのでしょうか

さらば純正リアスタビライザー👋
茂原の時点からスタビリンクは外して機能を殺していたのいたですが、晴れてリアスタビレスになりました。

リバウンドストローク量やセット荷重まで計算された脚故にできることだそうで、吊るしの脚ではお勧めできないとのことです⚠

本日をもって暫くオフシーズンに入ろうかと思います。GWの帰省時はTC1000や本庄など今まで走ったことのないサーキットを走るぐらいですかね

1月の復帰からちょうど2ヶ月で茂原3回+日光3回+TC2000 3回と計9回走ったことになります。
後日VR08GPの再レビュー(ライフについて)と今シーズンの振返り及び次シーズン目標について投稿します。

なんかライトなカーチューンではなくみんカラ的なノリですね……………