エルグランドのセルシオに関するカスタム事例

どもーっ
( ´• ɷ •` )/

エアロレス純ベタに徹底的にこだわってるんだけどね、このスタイルは20歳の時からのこだわり
( * ´ 艸 ` )

当時の改造車事情として『20歳を越えてまでエアロ組んだりマフラーを変えた車を乗ってたら笑われる』ってのが、ヤンチャ連中達のお決まりのセリフだったんだけどね、それが未だにずーっと染み付いてて
( ´• з •` )笑っ

これもエアロレスの純ベタ仕様。もうかれこれ数十年前だーね
( ´• ɷ •` )b

20後期が発売された時、前期よりもあまりにもカッチョ良く成り過ぎてしまい、ちょっとした事件になったよね
( ´• ɷ •` )

反骨精神の塊のおれはそこが気に入って、一気に不人気車になってしまった前期型を喜んで買ったんだけど笑っ

しかもエアサスが主流のセルシオなのに、敢えてバネサス仕様の『Bユーロ』を選択。

Bユーロ専用の真っ黒の内装・黒本革仕様も決め手の一つ。

※写りが悪くてすみません。昔の写メなので…
( ´•̥ ɷ •̥` )

今では良く聞く『逆反り・コンケーブ』だけど、当時は珍しかった逆反りオルデン。
廃盤になってた段リム仕様を、メーカーに頼み込んで作ってもらった、こだわりのホイール。
でも70万円ボッタクられた
( ﾟзﾟ ) .:∵・゜ ﾌﾞｯ

落ちてないように見えるけど、腹下の地上最低高は3cm。
でも下廻りの作りが良かったんだろうね。ぶつかってもエルグラみたいな爆発音は無し。

エルグラはメンバーにドッカーンって『段差が引っ掛かる』んだよ。だからヤバい…。まじで車体に影響が出る…。

セルシオや他に乗ってきた車達はガーッて『擦る』感じ。

この差はめちゃくちゃでかい
( ´• ɷ •` )b

足廻りは当然の車高調。ジャンクション・プロデュースのやつで、こいつもハンパ無く素晴らしかったねぇ
( * ´ 艸 ` )

って感じで、ベンツに続いての過去車紹介でした
( ´• ɷ •` )/ ｼﾞｬｰﾈｰ