S2000のK-TECH・S2000typeS・CSO・ストラダーレに関するカスタム事例
2024年12月08日 14時50分
NO70ホンダ S2000 AP2
バイクが好きで岡山国際サーキットを走っていました。 ホンダエンジンが好きです！F1好きです！motoGP好きです！アラフィフおっさんです。 現在はS2000types stpwgn HRC gromでホンダを満喫しております。
フラッシュエディターでの現車セッティング完了しました。
これで5月からかかっていたエンジンオーバーホールが全て完了致しました🤩
今日、試走にワインディングへ繰り出したのでファーストインプレッションをしたいと思います。
ダイノジェットのトルク曲線にも有りますが3000rpmで約23kのトルがあるため発進時のアクセル踏み込みがスムーズになりました。
VTECは5000rpmからでレブリミット8700rpmを希望しましたが5000rpm作動ではトルクの谷が深くなったそうなので5200rpm からに変更してくれたようです。
その後6000rpm に向けて27kのトルクが発生しているので実感でもとんでもない加速が感じられました😁
官能的なVTECサウンドも一層大きくなったように感じます。
とにかく乗って楽しい車になりました。
パワー的にはtcf1.2で約297ps出てますが1.15としても約285psで充分すぎます😁
どこからでも加速して早目のハイカム切替がとにかく最高です。
次回、サーキット走行が楽しみになって来ました♪
