スープラのチームロンリースープラに関するカスタム事例
2026年10月25日 12時14分
耐えきれずついに🪦🙏
MG flasherでstart up roarのパラメータをonにすることでイグニッションオンの演出を爆音にしてました。
GRマフラー＋レボキャタで抜けが良くなることで更に過激に
ガソスタでエンジンかけたら、2ケツしてたヤンキーが振り返りました😅
今度オフにしとこう。。
特級呪物との死闘の結果。ここまで長かった。
アンダーカバーの中に収まってたブレースを、外にして共存させました。細かいことはアドバイスできませんが一個でもパーツがズレるとあっちこっち直すので正直マフラー変えるのはお勧めしません。
キャタ変えて、マフラーカッター変えるのがかなり健全かも。
特にGRマフラーは中間は純正を切って加工するので位置の自由度の無さと、引き返せないリスクがあるので慎重に判断が必要です（とかなんとか言ってわかってて突っ走りました🙄）
マフラー自体は車検対応してるので、最悪ブレース取っ払えば問題なくいけるし。。
カスタムとは、得るものもあれば失うものもあるということで
前期の時につけてたスーパーターボマフラー
カスタムするたびにパーツが外れて結局、DB06の前期で良かったんじゃないか説
