ハイラックスのハイラックスGUN125・乗り心地改善・リーフスプリング交換・青空ガレージ・パワープレイ整備に関するカスタム事例
2024年12月15日 07時55分
ぬまちトヨタ ハイラックス GUN125
お魚と乗り物が好きです 現在:サブ gun125ハイラックスBRE メイン s660β 歴代の愛車 →ep82スターレット →s81pハイゼット →rf3ステップワゴン →mr-s →rzn152ハイラックス →今☆ バイクは現在 2006yzf-r1 2024pcx125 2000超シェルパ こんな感じ。
昨日に重い腰を上げてリーフスプリングの交換してみました。
汚いのが前期型の48210-0K490
黒いのが現行型の48210-0KD40
比較すると結構違う
ブッシュ形状
同じ5枚板ですが前期は全体的に肉厚で3枚で主に仕事している感じ
後期型になると薄い4枚板で最初から支えている形になっています
後ろ側
やっぱりメインのリーフ含めて薄い感じ
後期は厚さ調整？でシムも入っていますね
重量的には一人で持てるギリギリ、30kg超えていそうな感じなので二人作業がいいです😅
作業の中で一番ネックな燃料タンクに干渉してボルト抜けない問題はサンダーで地道にカット、新品ボルトで解決しました☆
実家の周りをテキトーに走ってみた感想
低速の小さい凸凹から違いを体感。
農道の小川を渡る際の大きい段差でも上手く衝撃を吸収してくれて荷物にも人にも優しい車に✨
今までは問題ありレベルで痛いんですけどっていう衝撃が感じなくなったのは非常に嬉しい限り☺️
まぁ...150プラドに比べてしまうと乗り心地悪ッてなりますがカナリ良くなりました。
乗り味的には昔のブルンブルンしながら走る95プラドに近い感じ
板バネでこれは技術の進歩を感じます。
今回は中古で激安で入手しましたが、もっと早く新品でも交換した方が良かったなぁと思いました☆
