モデルYのテスラ・静音化・スーパーチャージャー・モデル3・FSDに関するカスタム事例

2026年06月23日 18時01分

ジュニパー登場きっかけで、乗り換え検討。家族のデザインに対する強い要望により新型を拒絶され、結局、２代目も1st2025最終型に返り咲き。様々なプロ・DIY施工して、ほとんどのアリエク商品、比較用含めて購入しましたので、数年経ちましたが、今更徐々にレビューします。フィルム初代4層　２代目3層ジュニパーサスに換装済み。静音デッドニング:日本で1番静かで、多層フィルムで涼しいモデルYを目指しています。クロスビーは、とにかく可愛い。こちらも２代目。　

モデルYのテスラ・静音化・スーパーチャージャー・モデル3・FSDに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ルーフガラス用アリエク品ゴムモール　
フロント、リア、ルーフのガラスとボディの隙間を埋め、サーフェイス化による静音性向上。
副次的に、洗車後の水垂れがなく拭き上げが楽に。

モデルYのテスラ・静音化・スーパーチャージャー・モデル3・FSDに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

フロント、リアガラス隙間にも同時に装着がおすすめ。

サンバイザー付近の風切り音について、軽減したのを体感しました。
ノーマル時に、モールを装着したが、その時点では変化を感じず。
ルーフパネル裏面を鉛シートとシンサレート綿を充填後、
各ピラーから反響し登って伝わるロードノイズが聞こえなくなると、ルーフまわりの風切り音が際立って聞こえてくるようになります。
そこで、このモールで隙間を埋めると、サンバイザー、バックミラー付近の風切り音の低減を体感できました。