HARDCORE GODyさんが投稿したコブラ・コブラ427・COBRA・オープンカー・ACコブラに関するカスタム事例

以前コブラ借りることに成功した時の写真と動画を…。

いや、格好いいなぁ。
ちなみにこれ、コンテンポラリーのレプリカだそうです。
結構古い年式なので、触媒無いしウインカーはテール兼用。
つまりサンキューハザード不可。

7,000cc弱というトラック以外では自分が経験する最大排気量。
しかし流石OHV、見た感じコンパクトであります。

後付けのパワステが付けられていました。
楽です。

前のオーナーはオートマに換装してたそうで、現オーナーにより5速ミッションに再換装されている。
シフトのフィーリングはカチッとしていて良いのですが、シフトレバー選択を誤ったそうで、シフトする時に肘が当たってしまう。
いずれ前側に曲がったレバーに変える予定とのこと。
買ってから暫く経つけど変えてないところを見ると、おそらく変わらないのでは…。

凄いのはポジション。
ペダルスペースが圧迫されて、ステアリング中央より左側にアクセルペダルが追いやられてしまっている。
体を捻った状態で運転するような感覚。
限界まででかいエンジンを突っ込みたかったんだろうなぁ。

スピードメーターは逆回転。

シートにヘッドレストがないので、頭を後方に傾けるとロールバーにあたる。
つまり追突されたら鉄棒に頭部強打。
ロールバーパッドが欲しい…。

座った時は不安になるが、走り出すと違和感は気にならなくなる。
ひたすらトルクの塊のようなエンジンは、軽量な車体をどこからでも加速させてくれる。
シートも柔らかくて乗り心地も悪くない。
古い車はこの細いピラーがまた開放感がよろしくて素敵♪

ただ、ステアリングはたくさん回るのに実際のタイヤの切れ角がw
パワステつけられてて良かったw
四十肩と腱鞘炎のw持ちにはつらたん

このドロドロ言ってショベルヘッドの如くブルンブルンするエンジンは良い。
ケーターハムやS2000等とは全く違う世界のスポーツカー。
素晴らしい！
サーキット持ち込んだらどんな走りをするのだろう？
未だに新車でも手に入るので、興味ある人は是非！
将来ケーターハムが辛くなったら、モーガンとともに候補の一つかもなぁ。
燃費的にきついかもですが。