WRX S4の車高調整・ドライブ・フォーミュラドリフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
WRX S4の車高調整・ドライブ・フォーミュラドリフトに関するカスタム事例

WRX S4の車高調整・ドライブ・フォーミュラドリフトに関するカスタム事例

2019年05月25日 17時50分

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シゲアキスバル WRX S4 VAG

鈴鹿市 在住 車と写真が好きな 67才です

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2019/5/24 車高調取り付け 鈴鹿では 工賃とアライメント調整の値段高く 、直ぐに取り付けてくれる 店舗なく、愛知県の弥富迄 行きました。距離は鈴鹿から34kmぐらいしかないのですが、四日市が渋滞して 1時簡15分位掛かりました。朝7時半に家を出発して途中 玉垣の伊勢虎珈琲でモーニング食べて 弥富に着いたのが 9時40分でした。そして鈴鹿に帰ったのが夕方5時半で帰りアップガレージで 取り外したカヤバのダンパー 買いとってもらいました 安い😢 今日25日 鈴鹿サーキットから爆音聞こえて来ます❗スーパーGTの練習走行です。撮影に行きたかったのですが、諸事情あり行きませんでした。テレビで予選見てます。明日の決勝もいけません。1年に一回しかないのに残念😅

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タイヤ脱着

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リア サス取り付け中

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アライメント調整中

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フロントアッパーマウントと減衰力調整ダイアル

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リアショック減衰力調整ダイヤル ,トランクからでもリアシート倒してでも調整できます。

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F,車高調撮影するのにタイヤ外しました。タイヤなんか自分で外したのは20年ぶりぐらいです。ラリーやってた時は時々練習してました。タイヤ頻繁に交換するのでハブボルトも時々交換しました。それにしても車載ジャッキ まったく使いもんにならん 中々上がらんし 力いるし最悪、昔使ってたカヤバのシーザーズジャッキ懐かしい😅

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BLITZ ZZ-R

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BLITZ ZZ-Rの走行インプレッションは乗り心地はカヤバのSRスペシャルより良いみたいです 車高下がったので 少しカッコいい、減衰力簡単調整出来るので 、減衰力調整してミニサーキットで試して見たいです。しかしこの車高調 街のりユース用のなので 、どうなるか=タイム縮まるかな?

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2019/5/19 鈴鹿ツインサーキットで開催された フォーミュラドリフトの撮影に行きました。少し出遅れて良い撮影ボイントは先客がおられました🤣

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スモーク‼️

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ドリフトガール

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アウディA5のドリフト車

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アウディのブレーキとサス

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valentiのカスタムカー

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ドライバーのサイン会 ステッカーも 何枚かもらいました❗

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女性ドライバーの箕輪選手 🌸もう1人の女性ドライバー岩崎 選手は混みあってて、撮影できませんでした。

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最後にお姉さん 🙇

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車高下げ方 少ないS4🤔

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WRX S4のカスタム事例

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カスタムコンセプトは「純正+α」です。一見純正に見えながら個性が出るようにまとめてるつもりです。全体を白黒でまとめて統一感も意識してます。

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2025/07/25 05:42
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今は現実維持👍

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2025/07/24 21:47
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今日もかっこいいね!!暑すぎて倒れてます笑

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