ノートの🎶チャンドンドコ🎶さんが投稿したカスタム事例
2025年12月15日 13時22分
🎶チャンドンドコ🎶 日産 ノート E12改
2020/12/30開始。のてにす(E12)シロナ嬢です♡元車業界の人間なので保安適合(車検適合)での維持りです。二級ガソリン&ジーゼルと乙四その他資格所有(お飾り) 2023/11/6浸潤性乳管癌告知。2025/3リンパ浮腫発症。がんサバイバー3年目突入です。 気になったらフォローするかもしれません。同じ車種も、他車種も基本的にはウェルカム。どうぞ、宜しくお願いします。
最近知った、のてにす(マーチニスモも含む)の持病…。
クラッチペダルが左に曲がってクラッチが切れにくくなる、クラッチミートの位置が浅くなったり深くなったりする…とかとか。
最悪ミッションブローするらしく…
怖くなって、お世話になってるDへTEL📞
一応見積出してもらい…
クラッチマスターシリンダーとフルードと工賃で5万ちょい。
クラッチペダルも交換となると8万近く…。
うーむ…クラッチペダルは思ったより曲がっていないのでこれは様子見で最悪あとで交換でも大丈夫かなぁ…。
クラッチマスターシリンダーは対策？改良品？だと矢印の部分のブッシュみたいな所が青みたいですね。
とりま、クラッチマスターシリンダーだけでも交換を考えとくかな。私の、のてにすもクラッチミートが若干？浅くなったり深くなったり？してるような気がしてる。ので…修理費用を用意出来たら整備予約しようかと思います。
長く乗りたいからね。
