カーライフオワタの助さんが投稿した直線パイロンスラロームに関するカスタム事例

前回のコース走行ではスラローム区間も随分無駄が多かった事もあって 日曜は直スラメインで練習。
以前アドバイスされた、教習所と違う、メリハリ重視よりもヌルヌル抜けていくイメージの走りってやつを意識して走行。通過速度が以前よりだいぶ速いので少し近づけたのではないかと思う。
ただ、やはりアクセル開け始めのチェーンのガツンという張りを取るためにリアブレーキを踏む この動きをスラロームと連動させるのが苦手。 タイミングも強さも不安定なので 引き続きリアブレーキは課題。
また、旋回時にブレーキでもバンクでも 何でも良いからタイヤに荷重をかける事を意識して8の字をすると 少し走りやすくなった。やはり荷重をかけて脚を動かしていくとバイクという物は低速でバンクしても安定するらしい。 という事は、詰まる所 車と一緒で ガンガン荷重とトラクションをかけて行けば早く安定して綺麗に走るが、タイヤが限界迎えてスリップダウンを起こすのと常に隣り合わせという事。だから、初心者でもハイグリップタイヤを推奨されるって事なんだろうなと理解。