ミラカスタムのまぁちゃんさんが投稿したカスタム事例

皆さん、こんばんは！

毎年恒例のミラカスを冬仕様にしました。
豪雪地帯在住の為、車高調戻し、フロアー下回りシャーシブラックアンダーコート施工工事を実施しました。

今回取替え工事に使用する物は、L175Sターボ用純正サスショック一式、GMB製スタビリンクです。

ジャッキアップ前にワイパーカウルを外し、先にアッパーマウントのトップナットを緩めておきます。

車高調と調整式スタビリンクを外します。

外したら、下廻りメンバー周りをよく洗い、パーツクリーナーで洗浄します。
タナベサステックスタビを養生テープでマスキングして、シャーシブラックをたっぷり吹付けていきます。
乾いたら、マスキングを剥がしてクリヤーコートをスタビに吹付けます。
乾いたら、純正の脚とスタビリンクを取り付けます。

同時進行でブレーキフルードも交換します。

リヤも車高調を外したら、タイヤハウス内、トーションビーム下廻りをパーツクリーナーでよく洗浄します。
クスコのスタビを養生テープでマスキングして、シャーシブラックをたっぷり吹付けます。
乾いたらマスキング剥がし、クリヤーコートをスタビに吹付けます。
乾いたら純正の脚を組付けます。

純正脚、スタッドレス（BLIZZAK　VRX2）組付け後です。
13インチ鉄チンホイールキャップ、車高がかなり上がりました💦

豪雪地帯なので、車高調ではまともに走れません！
塩カリも路面にたっぷり撒かれるので、下廻りの防錆工事をやらない車は、新車から5年足らずで錆が発生し始め、10年目にはフェンダーが錆で腐食してあまりにも見ズボらしい車になります！

毎年防錆工事を欠かさす施工しているので、下廻り、外装錆一つありません。
BLIZZAK VRX2は、去年の冬アイスバーンでもガッチリグリップして、怖くない素晴らしいスタッドレスです。

車高が上がったので、トー調整して完了です。

外したテイン車高調は、後日分解洗浄してオーバーホールに出します。