86の86ターボ・TC2000・筑波サーキット・VR08GP・ヴァリノに関するカスタム事例

偶然フォロワーののぶつねさんとお会いしたので、一緒に走らせていただきました！

どちらも86ターボで大凡350馬力近く

のぶつねさんのはHKSタービンでブースト0.8　自分のはT518Zでブースト1.2〜1.3仕様　　同じ馬力でも出し方が異なります。

タイムは1.04'114がベストでした
ベストラップはカメラの電池切れで撮れていなかったので、同じ1.04'1の動画を投稿します。　　1ヘア進入をミスしていたり、ちょこちょこアンダーを出してます。。

VR08GPにかえてからどうしようもないアンダーは消えましたが、パーシャル区間〜立ち上がりのアンダーはまだあります。。。　　頭はちゃんと入るんですけどね

今日の後半にトライしたことは1ヘアと2ヘアを3速進入にかえたこと　　2速だとプッシングアンダーは出るは、ベタ踏み時間が短くなるの二重苦でしたので、かえてみたところSec3が11.4〜11.5と0.3ほど短縮できました。

水温は余裕になりました。
油温はまだ改善余地はありますが、80℃スタートで連続4周アタックは出来るんじゃないかな　　　一度温まると2周が限度(115℃くらい?　多分120℃超えまで許容するなら3周はいける)　ですが、クーリングもしくはクリア取るための追い抜きを目的でそこそこのペースで走っても大丈夫です。

あと先日取り付けたポルシェのブレーキダクトはかなり優秀です。　周回してもちゃんと保ちます。

夢いっぱいの仮想(妄想)ベストは1.03'6
午後はまったくクリアがとれなかったのと、気温が11℃であったことを勘案すると3秒台はまずまず乗りそうですね

だけど2秒以下は見えてきません。
BadmoonRacingがお勧めする255/40R17(2秒はかわるとか…　本当なら嬉しいな)にかえようかな。。。

20分×5枠走行後の左フロント

右回りサーキット故に一番酷使するタイヤですが、そこそこは残ったかな。。
あとTC2000で2枠と茂原(左回り)で使えれば充分です。　　左はまだギリギリアウト側の溝も少しは残っています。