WRX S4の#kuhlracing・マフラー・trustに関するカスタム事例

CARTUNEにはマフラーについて投稿してなかったので。

エアロはまだ連絡なしですが、後から注文したマフラーだけ完成したということで取りに行き、家でトラストマフラーと一緒に邪魔な置物状態です！笑

こちらは外して掃除したトラスト

リアピースは磨きすぎると色落ちするのでサッと磨いただけですが、まあまあこれも綺麗です。

よく見ると部分的にちょっと色落ちしてますけど。

上がトラスト

下が今回購入したKUHLオリジナル

因みに取り付けステーの長さが全く違って、純正位置より多分100ミリ弱くらい上がるので、純正バンパーには無加工じゃ全く着きません(;・・)

それに出口の経がΦ116✖️2本出しなので、ステーだけ合わせてもバンパーカットするかめっちゃ下げないと純正バンパーには着きません！

よってほぼKUHLバンパー専用品です。

因みにこのリアピースだけ交換なら車検対応なので、わざわざFRPのエアロを外して車検対応の純正戻しを考える必要はありません！

しかしデモカーのVABの音ですら、純正より静かなんじゃないかと思えるほど恐ろしく静かなので好みに会いません。

よって写真のセンターパイプもとりあえず買いました。

これは車検( °×° )です。

でもセンターパイプ変えるくらいチョロいので付けちゃう予定です！

写真は左がトラストで右がKUHLです。

センターパイプはトラストは運搬しやすい分割ですが、純正とKUHLは1本ものです…

おかげで車に乗り切らなくて、箱はKUHLで処分してもらって中身だけ持ち帰りました！

センターパイプのフロントパイプ側

上がKUHL

下がトラスト

爆音だとは思わないけどちょうどいい音量で気持ちよかったトラストですが、やはりパイプは太いです。

一方KUHLは細い…

純正と同じ経かな？…

触媒？が純正よりは抜けの良さそうなのになってるけどトラストよりパワーは出なそう。

言っちゃえば見た目だけなのか…

フランジ部分

左がKUHL

右がトラスト

フランジはKUHLの方が厚いけど、ここだけ厚いから無理な力かかると溶接部が割れそうな気がする。

リアピース片側の重さ

KUHL

トラスト（養生付き）

あまり意味の無い比較だけど、センター含めマフラーとしては純正より軽量化になるかな？

車検対応のリアピースについてるプレート

あれ？

EJ20t?

嫌な予感がする…

てことでKUHLに問い合わせたら、

｢勘違いする表記で申し訳ないが、確かにVAGのFA20tも認証は取得した。しかし番号から追って調べないとFA20tも含まれることが確認できないものになってしまっている。対応としては書類は出せないが、プレートをS4でも対応するものだと分かるもので申請し直し、出来たらどこかのタイミングで今のマフラーのプレートと付け替える。｣

ざっくりと説明するとこのような対応を取ってくれることになりました。

1番恐れていたのはVAGもVABも同じエンジンだと思われて、EJ20で車検対応なのをVABとVAGどちらも対応と謳ってしまっている事だったが、そんなバカではなかった。

変な心配してすみません笑

とりあえずひと安心。

でもプレートはエアロつける前に交換したいよねー

多分アンダーディフューザーでどっちにしてもプレート見えなくなる気がする。

下の方よく見てないけど。

え、それって結局車検でアンダーディフューザー外すハメになる？

まあ今からそんな話してもしょうがないからとりあえずついてから考えよう。