インプレッサ アネシスのメーター交換・距離不明車・WRXSTIに関するカスタム事例

メーター腹括って変えちゃいました笑
これで距離不明車に笑笑
僕のみぞ知るというわけですが今後しっかりメモして分かるようにしていきたいと思います。

付けたのはGRBのA型のメーターです。
A-LINEのATの方だと付けられないかもと見たのでSTIにこだわりました。
カプラーオンで付けられるので交換は楽々です。
楽々とは言いましたがSIドライブとDCCDが非WRXの僕のには無いのでチェックランプが当然点いちゃうんですよね。なんで物理的に消しに行くために折らないように慎重に針を取ってビニテで塞ぎにいくことを僕はチェックランプずっと光ってるの気になるのでやりました。メーターバラすのはロードスターのも純正メーターも経験済みなのでちょろかったですね。まあ針外すのは初めてで怖かったですが。。。
針外す時に絶対ゼロ点記憶しておかないと苦労するのでマスキングしておきましょうと散々ネットにあったのでやりましたが結局自力で合わせにいきました笑 ACCオン→調整→オフにして振り切る→1回外して止まるところに再調整→の繰り返しでした。
以前調整したつもりでしたがガソリン残量が全然狂っててまた10分くらい戦いました。目分量ですが大体の位置に合わせられました。大体の位置とはいいましたが針の位置関係なく少ない時はあのランプ点くのは確認しましたのでガス切れは大丈夫かなと思います。
タコメーターとスピードメーターはバッチリかなと思います。0付近に若干動きに引っ掛かりがあるような気がしますが…
水温計は元々ない機能なので合ってるか分からないので勘です笑 メーターオフにしたら0になって結構走ってたら真ん中らへんに来る位置に合わせました。今朝確認しても暖気の時はやっぱり温度低いところにあったのでほぼ合ってるかなと思います。
これらのめんどくさい作業しなければ確実に針は合いますが4箇所くらい点滅するのでNAインプ(GH8は知らん)乗られてる方真似されるならどちらがいいか選択しましょう。

交換前の距離とガソリン残量。
大体大丈夫かなと思います。

純正メーターはこんな感じで青くてエコカーみたいな感じです。文字は最初は白文字でしたが赤く塗ってスポーティーになるかなとやりました。STIのステッカーも3つも貼っちゃいました笑 夜見えなかったですがこれならは見えるぜわーい。

2リッターとか1.5i-sのグレードだと赤い水温計付きのちょっとかっこいいメーターに変わります。かっこよくしたいだけならそっちに変えた方が普通はいいですね。

トリップAとBを0にしたらこんなREVというやつが出てきました。なんぞやこれは。レブはNAは7000なので8000まで回せないので何が起こるのかも確認出来ませんし家でそもそもそんな吹かせません笑
うるさい車(社外マフラー)4台ある我が家ですが流石にそこまでやったらご近所さんに怒られます笑

長押ししたら真ん中の丸いところが赤く光りました。
でもう1回押したらビー!!って音がなって消えました。
レブまで回したら警告音なってるくれるモードとか？
なんかフル加速動画とかでWRXか忘れたけど聞いたことある気がするような…
0っていうのはレブまで回した回数を知らせてくれるとか？

まあ… 8000回転まで回したくても回せないので無縁な機能です笑

結構レッドゾーンがパッと見で色も違わないし分かりにくいデザインですよね。間違えて7000以上回さないように何かメーターに手加えようかな。1番いいのはLED打ち替え？次はフィルム貼るとか？
7000までを暗くして7000からはそのまま赤くしておくのがベストかなぁ。

走ってしまいました…笑
もう戻れません…笑
距離不明車だ。。。

あ、針の台座と内側はカーボンシート貼ってかっこよくなっております！

しばらくは針の様子見るためにマスキングテープとメーターフードとカバー戻さずにこのまま走りますかー。

結構中ギラギラです笑
個人的にはカーボンシートの反射云々置いといても割と見にくいです。赤文字が悪いのか。
写真より実際はもっと赤赤しい感じです。

というか会社までの距離たまたま初めて測ったけどGoogleマップに聞くより近いな。

おまけ

くうさん(犬)がリビングの扉を突き破ることがあるので磁石で固定してたのですがそれも突破されてしまう時がしばしばあるので物理的に固定しようとお父が持ってきてやってたのがこれでした…笑 なんかあったやろ他に笑笑

僕のインプレッサの右側にマフラーがあった頃、支えてくれてたゴムです笑

お父さんはウケ狙いなわけじゃないですが個人的に結構面白かったです笑