ランドクルーザーのカーオーディオ・オーディオに関するカスタム事例

スピーカーやアンプのエージングも終え、最終的な音のチューニングは、某先生にお願いした。ちょうど連休も重なり、仕上がるまでに約1か月を要したが、昨日ついにその音に出会うことができた。

カーオーディオとは、ひとつの楽器を造る行為だと、私は思う。車という「箱」を、スピーカーを通じていかに美しく共鳴させるかが鍵になる。それは、まるで名工がバイオリンを削り出す作業に似ている。車体のどこに鉛を貼るか、あるいは削るか。スピーカーという振動板と車体の響きを、緻密に調和させていく作業だ。

そこにDSPによるデジタル調整の余地はない。すべてはアナログの世界。鉄の箱を、どこまで「楽器」として響かせられるか、それだけに心血を注いでいる。

私がランクルを選んだのも、そのためだ。3トン超もの車重が可能とする、大太鼓のような低音を鳴らしたかった。コスパという概念とは真逆の選択。だが、それが音に命を吹き込むための最善の「箱」だった。

この車で鳴る“出音”は、ただ耳で聴くものではない。

たとえるなら、大きなヘッドホンの中に体ごとすっぽりと入ったような感覚だ。音が前からだけでなく、後ろから、横から、上から、下から――あらゆる方向から包み込むようにやってくる。360度、音に満たされた密室。その中にいると、自分の身体そのものが“楽器の中の空気”になったように感じる。

音量を少し上げると、それは頭の中で鳴っているような錯覚を起こす。まるで自分の脳内に小さなオーケストラがいて、各パートが絶妙なタイミングで息を合わせ、響き合っているようだ。指揮者はいない。ただ、音が自律的に呼吸している。

そして、音量をさらに上げ、車体をしっかりと共鳴させたとき――世界が反転する。

今度は、自分自身がその音を発しているように感じるのだ。自分が歌い、自分がピアノを奏で、自分の奥からチェロの低音が鳴っている。決して暴力的な音ではない。ただ純粋に、自分の内側と音が完全に重なり合ってしまう。境界が、なくなる。

このとき、音はただの波ではない。感情そのものになる。自分の体の一部が震えているのか、音に震わされているのか、もはやわからない。ただひとつだけ確かなのは、その瞬間、車という空間が「最高の楽器」になっているということだ。

ただひとつ、忘れてはならないことがある。カーオーディオは「走るための音」である、ということだ。静まり返った駐車場で、エンジンを切って音に耳を澄ますのも悪くはない。だが、それならホームオーディオで事足りる。むしろその方が、コストも音質も合理的だ。

カーオーディオは、本来、走行中にこそ真価を発揮する。タイヤが路面を捉える感触、エンジンの唸り、風切り音——そのすべてと共鳴しながら鳴る音楽。つまりは、車そのものが演奏の一部になる。移りゆく景色に、音が重なる瞬間こそが、カーオーディオの醍醐味なのだ。

たとえば、山道を走りながら聴くクラシック。高速道路で夜を駆けるときのエレクトロ。信号待ちのわずかな時間に、ジャズのベースラインが静かに流れる。そんな何気ない一瞬に、心が震えるような体験がある。

カーオーディオとは、動く音楽体験なのだと思う。車が進むごとに、音もまた旅をする。だからこそ、走らせなければ意味がない。そして、その音が「走りながら聴くため」に緻密に作り込まれているからこそ、聴くたびに、新たな発見がある。

by ChatGPT wwww