ランサーエボリューションのWRカー・ランエボ・雑誌・グループA・WRCに関するカスタム事例

今回は、これ！ランエボの雑誌です。自分がランエボオーナーで、ランエボの本なので何気なく買って観たのでが………　　　　　　　どうせありきたりの内容かな？　と思ってたら…(゜o゜;)　　　　　　　驚きましたよ。　　　　　　　　皆さんは、ランエボ（ランサーエボリューション）に対してどんなふうに、思います？ランエボは、ラリーで勝つために、三菱が作った最強の車……とゆう感じですかね？　　　　　　　　　　　　　実は違うんです。　　　　　　　グループA　　　　　　　　　　　　　　　ランエボオーナーなら、大半の人は聞いた事あると思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　簡単に説明すると三菱のランエボ意外の参加する車は、改造範囲の広いWRカー規定に移行　　　（ポルシェ、ライバルのスバル等）する中、何故(?_?;三菱はグループAに、こだわりWRCに参加しつづけたか。　　　　　　　　　（グループAとWRカーとは、大人と子供位違います。）　　　　　　　　　　それは、市販車とのリンクを最も大事に考えて居たから……そんな中で、産まれたのが、ランエボの代名詞のAYC、ACD、の電子制御ディバイス(≧∇≦)b　　　　　　　　まぁ～～後は、読んで観て下さい。（自分は、まだ途中）　　　　　　　　　　一言で言うなら………　　　　　　　ジャイアントキリング　　　　　　(。・∀・。)ノ　　　　　　　　　ランエボは、GTRの様な勝利を約束された車では無かった……ですかね？

この本の中で、お気に入りのページ(≧∇≦)b　　　　　　　　　　前にも、書きましたが……自分が、ランエボオーナーになるキッカケは…………町中を走る第二世代のエボに一目ぼれしたのが………ですので多少思い入れが

自分のランエボは…………第三世代。　　　　　　　　　　　　　この本の中でWRCランエボの血を受け継いで居るのは第二世代とかかれてます。　　　　　　　　　まぁ～～～事実、第三世代のWRカーはランサーセディアをベースに作られた、別物ですからね。　　　（AYC、ACDついてません使われてたのは機械、油圧式の物）　　　　　　　　　因みに、ⅠからⅢまでのエンジンと、ⅣからⅨまでのエンジンは、型式は同じでも、全く別物だそうですよ(゜o゜;)