CX-3の純正車高なのに…・DPF再生間隔に関するカスタム事例
2022年11月17日 21時08分
Odenマツダ CX-3 DK5FW
2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、 いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。 絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊
会社帰りにふと気がつきました❗
お隣さんのCX-3も純正車高なのに私の車と比べて低いことに🤔
(うまく撮れてなくて分かりにくい写真でスミマセン💦)
違いを調べたらすぐに分かりました🧐
私の車
7.5Jのホイールに225/50r/18
お隣さん
7Jのホイールに225/45r/18
純正は215/50r/18なので外径アップと外径ダウンのタイヤサイズの違いでした❗
許容範囲内でタイヤ変えただけじゃあんまり変わらないと思ってたけど結構違うんですねー😗
話は変わって
なんかよくわかんないけど今週に入ってパワーが下がったなぁって思ってたら煤の発生が減ってました❗
久しぶりに100㎞走った時点でACCがGENの値より低い😍
このまま調子が上がって安定してくれたらいいのですがどうなるやら∩(・∀・)∩
インマニの清掃とDPF交換の時間差での効果
アーシング強化
イオンバランサーZ2 → Z3へ交換
(Z2はミラジーノへ移動)
添加剤の比率変更
色々考えられますけど
エンジン快調だと気分が良いです🎵
