アコードツアラーのwork・YAKIMA・THULE・klutchに関するカスタム事例
2019年08月19日 07時39分
始めまして！ 愛車歴 初代 98年アコード セダンSiR青 2代目 03年インスパイア30TL白 3代目 10年アコードツアラー 24TL SS青 4代目 07年TL Type-S 銀 ホンダのセダンが好きです 大人しい見た目に反して、踏むと過激になる感覚がたまらなく好きです。 ワゴンに浮気していましたが、長年の夢であったTLを買うことができました！ 同車種、同系統の方にフォロー返しすることが多いので、ご了承ください…m(_ _)m
カープロフ用です！
実家帰省時に港で撮りました。
風が気持ち良いです！
ちゃっかり嫁映ってます笑
アメリカから輸入したyakima railbarスタイリッシュさが売りです。
低すぎるバーはスタイリッシュですが、低さがデメリットになる事も…
青い海！
青い空！
青い車！
夏の風景ですね
老若男女釣りしてました。
どこから見てもgnosis cv203最高です。
明るい環境だと、明るく主張
暗い環境だと、渋く主張
20インチ9j+43/35で、前後245/35/r20です。ツラッツラ！とは行きませんがまずまずです！
車高は以前より5ミリほど下げました。
この車高調の限界ですね
前後共にたまにインフェン擦りながら走行してます。
ウィンポジとハイビームデイライトの写真です。
ウィンポジが明る過ぎ！というのが分かり暗めに調整予定です。
また、ポジション付いたら、ハイビームデイライトは切れるという車種もあり、そちらの設定に変更予定です。
減光してるとはいえ、夜間全部点灯はうるさい…笑
ちなみにポジション球はLEDを逆に刺して光らないようにしています。
冬装備です。
こちらもアメリカから輸入したklutch slc2は18インチ8.5j+40で、リアは15ミリワイトレかましてます。
タイヤは225/45/r18とほぼ純正サイズでちょい引っ張っていて、スタッドレス感を少し消してます。
雪山シーズンでも車高は上げず、頑張ります。
ルーフレールの色に合わせ、yakimaバーとthuleアタッチメントを組み合わせました。
railbarが低すぎてボード4枚入らないのが難点…
今シーズンに向けて対策考えます！
以上、ご静聴ありがとうございました！！
