ジムニーシエラのJB74・JB74 ジムニーシエラ・ジムニー・ジムニーシエラ・ダウンギア⚙ブラザーズ募集中に関するカスタム事例

とっくに明けてしまいましたが、本年もよろしくお願い致します😊年末〜年始はず〜っと仕事漬けw休日皆無で超多忙な毎日…😵‍💫オマケに風邪を貰い体調も激悪…🤒🤒🤒新年早々最悪のスタートになりましたw

年末はバタバタで暫く投稿も更新していませんでした。少しずつではありますが、ジムニーもボチボチ弄ってました😏

純正のECMをラノーズさんにて書き換え♪(ハイオク仕様) クラッチを繋いだ瞬間から体感できるトルク感！245サイズの大径タイヤなのに、アレ❓ノーマルサイズのタイヤに履き替えたっけか❓ってくらい走り出しも軽くて力強い加速！2,000回転〜アクセルを軽く踏むだけでグングン加速し、1○0までアッという間🤭🤭🤭(明らかに免停になる為、踏み過ぎ注意⚠️)
全域でトルクアップも体感でき、まるで別物になりました✨(書き換え後のベースマップがノーマルとは違うので別物なんですがw)

エアクリはキノコが良かったんですが、ほぼ山しか走らないので、砂など異物混入を嫌い、エアクリは純正交換タイプ👌中でも評判の良いK&Nをチョイス♪

プラグは純正プラグ(熱価#7)→HKSイリジウムプラグ(熱価#8)に交換🔧

元々、インチアップの際に強化アームに交換していましたが、JCRのロックアームに交換😎

1人でアーム交換はなかなかハードです😂😂😂

ステアリングロッドでステアリングセンターもしっかりと調整！バッチリセンター出ました👍🏼最後はマーキングして終了👌🏼

最近60キロ付近でジャダーが発生。足廻りをチェックしてたらフロントのラテのナット緩んでた…💦対策に低強度のロックタイトを塗布して締め付け👌🏼対策後は無事ジャダーも出なくなりました👍🏼

キャンプ用にと購入したジムニーですが、何故か仕様が変わってきてるような気が…😅😅😅