シエロ洋介(立駐ソムリエ🍷)さんが投稿したスイフト・代車でドライブ・おすすめの車・鈴菌感染者・試乗インプレッションに関するカスタム事例

今日も蒸し暑い🥵💦っすね〜

ってことでそんな厚さも吹き飛ばすこのコーナー。

さあて久しぶりにやって参りました〜

シエロの試乗インプレッション！

(↑ぶっちゃけこれでメシ食っていきたい)

今回はラジエーターがお釈迦になった社用車の代車として

「スズキ スイフト XG」

が来たのでインプレッションしていきたいと思いまーす！

スイフトねー乗ってみたかったんですよ。

一言で言うと

「加速,剛性感が(価格に対して)半端ないクルマ」です。

まず加速。

1.2L NAとは思えない加速の良さ。(最初マジでターボ付きと思った。)

1.5L級のトルク感は出てると思います。

旧型カローラと大体一緒くらい。

もうちょっとアクセル踏んだ時のレスポンスが速くなるといいなと思いました。

そして剛性感。

もうVWゴルフや欧州コンパクトに乗ってるかのようなしっかり感。

コーナーでもよじれることなく曲がってくれます。

逆に足回りの剛性感の無さが表に出てしまってる感は否めないです。

ここはスイスポになったら良くなってるのかな。

あと取り回しがラク。

全長4m切りホイールベース2.5m切り全幅1.6mの車体は狭い路地も難なく曲がってくれました。
車体感覚も掴みやすい。

はじめてクルマ買う方におすすめしたい1台です。

燃費も10キロほど市街地走りリッター18kmといい方ではないでしょうか？

これほど評価の高いクルマが200万円切って買えるなんてスズキさんは大丈夫でしょうか？

コスパはやっぱりスズキですね。

MRワゴンからスイスポに乗り換えたい夢がある妹に自慢したらめちゃくちゃ嫉妬されました。

ベースがいいとスイスポにも乗りたくなっちゃったなあ。

メーター周りは結構カッコよくて高級感あります。

ノーマルでもDシェイプステアリングは太もも太い族の私には最高でした。

3000回転まですぐに回るのはすごい。

でも走行時には速度が乗ってこない印象。

CVTのせいかダイレクト感がない？

ちょっと不満点。

内装はメーター周り以外はチープ感は否めないです。

特にシート座面のサポートがフニャフニャであまりホールドしてくれません。

もうすでにモデル末期で次期型のウワサもあるスイフトですが乗れて楽しかったです。

余談ですが…

うちの一族で小さい車乗ってる人

みんな「スズキ党」だな〜

(妹MRワゴン、義妹スペーシア、義妹の妹ラパン、叔母ジムニーなどなど)

とコロナ蔓延する中、

コロナより「鈴菌」の方が

感染力が強くて怖いな〜

と特効薬のない「流行り病」

に怯えつつあるシエロでした👋

YouTube見てたら

こんな見出しが。

オイラは鈴菌感染者であり

レガシィ中毒者だった…

はやくBP復活したい。

やっぱりツーリングワゴンの積載量に慣れてるとB4だと不便。