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コペンのカーオーディオ・DSP・調整・設定・セッティングに関するカスタム事例

コペンのカーオーディオ・DSP・調整・設定・セッティングに関するカスタム事例

2026年02月16日 20時41分

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268と400と883(YOKOTA) ダイハツ コペン LA400K

所有 ヤマハ BW'S X 125 (268CC) ほぼレース用、実家で半永眠中 ダイハツ コペン ローブS (LA400K) ハーレーダビッドソン XL883L スーパーロー ネットで、チマチマ安い部品探してマイペースにいじってます、気軽に情報交換やアドバイス頂ければ助かります。

コペンのカーオーディオ・DSP・調整・設定・セッティングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

無知ど素人の私がカーオーディオにハマり、約6年試行錯誤を繰り返しながらシステム変更や調整をしており、最近はセッティング変更しても元の設定が良さそうだなと戻すパターンが増え、煮詰まってきたかと思ってました…。

が、意外な事を試したら、予想以上に良い(笑)

内容的には今までの考えが、ドアのミッドウーファーに出来るだけ低い周波数まで持たせて、ミッドウーファーで厳しい音域をサブウーファーに持たせるやり方で、おそらくこのやり方してる方も多いかと思います。

私が使ってる車音人さんが販売しているenoughカーボン3WAYセットのEN-Z65.3SQミッドウーファーがゴツイ造りで、欲張って31hz-24dbでハイパスかけていましたが、もったいないけど160hzとか100hzとかでハイパスかけたらどうなるの?
と今までの考えを無視して、ミッドウーファーをハイパス高めにした設定を基準に考え、サブウーファーハイも上に移動させつつ誇張しすぎないようにゲイン下げ、サブウーファーローやドアスコーカー、オンダッシュスコーカー、ツイーターロー、ツイーターハイも全てやり直してみました。

今までの設定
フロント5WAY+2サブウーファー
サブウーファー(ロー)
HP 無し LP 31hz-24db
サブウーファー(ハイ)
HP 20hz-24db LP 40hz-24db
ミッドウーファー
HP 31hz-24db LP 400hz-24db
ドアスコーカー
HP 250hz-12db HP 1000hz-12db
オンダッシュスコーカー
HP 315hz-24db LP 5000hz-24db
ツイーター(ロー)
HP 3150hz-24db LP 8000hz-24db
ツイーター(ハイ)
HP 12500hz-12db LP 無し

コペンのカーオーディオ・DSP・調整・設定・セッティングに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回出来た設定
フロント5WAY+2サブウーファー
サブウーファー(ロー)
HP 無し LP 40hz-24db
サブウーファー(ハイ)
HP 50hz-24db LP 100hz-24db
ミッドウーファー
HP 100hz-24db LP 400hz-24db
ドアスコーカー
HP 1000hz-24db HP 2000hz-24db
オンダッシュスコーカー
HP 250hz-24db LP 1250hz-24db
ツイーター(ロー)
HP 3150hz-24db LP 5000hz-24db
ツイーター(ハイ)
HP 10000hz-12db LP 無し 

実際に音質を聴きながら、あえてツイーターローとツイーターハイの間を開けて、ツイーターハイのみ12dbで切ってます。

音質も、定位もかなり良い。
長い間詰めてきた調整からかけ離れた設定で、思い付きで考えて試した初日の設定ですが、この設定基準に詰め直してみようと思える音質になりました。

今後はオンダッシュスコーカーを軸に考えたいので、ドアスコーカーとオンダッシュスコーカーの設定を入れ換えて、「高音域は控えめでボーカルが際立つ私の理想の音質」を求めてやっていきたいと思います。

カーオーディオ飽きないですねぇ。

元々1ヶ月で3種類の大会に参加して主催者にレースジャンキーと言われるほどのバイク馬鹿でしたが、カーオーディオ何も知識無くハマって、身近にDSP使って調整している方もいなかった為、1人で理想を追い求めて約6年試行錯誤をして、未だに当たってるのか当たってないのか怪しい事を色々思い付きで試してますが、楽しいです♪
基本的な知識さえ無いので遠回りはしてると思いますが、だからこそセオリーにとらわれない邪道な事を試せてるのかと思います(邪道でも何でも無かったりして、笑)

次の仕事休みで再調整出来るのいつかなぁ、なかなか時間作れないので次の調整も楽しみです♪

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