ジムニーシエラの車歴・エンジンに関するカスタム事例
2020年02月19日 15時09分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
「車歴シリーズ番外編」エンジン変遷😏(画15枚)
※数字は○台目
⑯ SUZUKI K15B
直列4気筒 1500
16バルブDOHC VVT EPI
⑮ FIAT ABARTH 312A3
直列4気筒 1400
16バルブDOHCインタークーラーターボ
マルチポイント電子制御燃料噴射
⑭ HONDA K20A(07specR)
直列4気筒 2000
16バルブDOHC i-VTEC PGM-FI
⑬ SUZUKI M16A
直列4気筒 1600
16バルブDOHC VVT EPI
⑫ NISSAN RB26DETT
直列6気筒 2600
24バルブDOHCツインターボ インタークーラー
ECCS(EGI)
⑪ NISSAN VG30DET
V型6気筒 3000
片バンクあたり12バルブDOHC
×2＝24バルブ4カムターボ
インタークーラーなし
ECCS(EGI)
⓾ NISSAN RB26DETT
直列6気筒 2600
24バルブDOHCツインターボ インタークーラー
ECCS(EGI)
⑧⑨ TOYOTA 1G-GEU
直列6気筒 2000
24バルブDOHC EFI
⑦ HONDA ZC
直列4気筒 1600
16バルブDOHC PGM-FI
⑥ TOYOTA 7M-GEU
直列6気筒 3000
24バルブDOHC EFI
⑤ SUZUKI F6B
直列4気筒 660
16バルブDOHC EPI インタークーラーターボ
④ TOYOTA 5M-GEU
直列6気筒 2800
12バルブDOHC EFI
③ TOYOTA 2T-GEU
直列4気筒 1600
8バルブDOHC EFI
② DAIHATSU CB-50
直列3気筒 1000
6バルブSOHC シングルキャブレターターボ
インタークーラーなし
⓵ MAZDA E5
直列4気筒 1500
8バルブSOHC シングルキャブレター
