スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・カスタム・クラッチに関するカスタム事例
2020年06月27日 09時39分
ek-worksスズキ スイフトスポーツ
令和元年7月からスイスポオーナーになりました、過去にJZA80スープラSZに乗ってました YouTube https://www.youtube.com/@e-komatsuzaki/videos インスタグラム https://www.instagram.com/e_komatsuzaki/?hl=ja みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3232914/car/2906397/profile.aspx
エアロやホイールもひと段落
したので、サッと出来る事を...
純正のクラッチの踏みしろが
深いので、定番？のストッパーを装着
左が純正、右が交換パーツ(純正)
愛車にはモンスポさんの
スポーツクラッチペダルが
付いてますが、ペダル自体が
純正より8mm後方にオフセット
してる上に、踏みしろを浅くするので
エンジン始動の際にエラーを吐き出す
のか、これから検証し追記します。
追記...
エンジンスタートも問題なし、
が、先述の通り、ペダルの
支柱自体も後方にズレてる為、
さらにクラッチの繋がりの遊びが
なくなり、踏みが甘いとすぐに
繋がってしまうので、削る事も
考えましたがゴムなので自然に
潰れて丁度いい具合を待つ事に...
個人的には左足がかなり楽な
仕様になりました。
