川さんが投稿したビート・PP1・DC2・FL1・ホンダに関するカスタム事例

たまには過去に乗っいた車の紹介を。

本日は、PP1ビートです。

学生時代、友人と2人でシェアカーとして購入し、各々が好きなパーツをつける感じで楽しく走り回っていたのでした。

今思うとヤフオクで15万でしたが、格安でしたね。

ボロですが、今まで乗った中で一番気持ちいい車だったと思います。

使用は、
吸気→ファンネルで直接吸う
排気→HKSのやつ
エアロ→ヤフオクに転がっていた物
椅子→激安のパチモンレカロ
ECU→買った時についていた社外
油種→ハイオク
レブ→1万
車高調→ブリッツ
ホイール→DC2用を無理やり
タイヤ→タクシータイヤ時々ポテンザ

DC2のホイールをつけるために、PCDを変えられるワイトレ、スペーサーを入れています。

その他、ステアをアルカンターラにしたり、シフトノブはチタンにしたりあるあるのことやってました。

もちろん内装は、車検通る範囲を残して剥がしました。

元々、事故車だったのでチリもあっていませんし、エアロは畠山先生の洗車法をしていたので、塗装ムラもバッチリでした。

福島の有名な川でも問題ありません。

遠出する時の高速の合流は、もちろんマントルアクセル。

エンジンを回せど回せど、本線の速さに追いつくのが命懸けでした笑

最後の旅行で行った北海道の宗谷岬。

GWに行ったのですが、スケジュールの関係で関東発とは言え、2泊3日しかとれず。

1日目 1000キロ
埼玉am6:00〜青森〜函館〜札幌泊am1:00

2日目　1000キロ
札幌am7:00〜宗谷岬14:00〜函館am2:00

3日目　1000キロ
函館7:00〜青森〜埼玉pm21:00

ギア比の関係で、100キロ巡行するためには5速5500転回で走らないといけません。

さすがはホンダのエンジン。
30年前の車ですが、この行程を乗り切りました。

同上、am2:00の函館です。

硬い足と安い椅子でお尻が割れ
常に高回転のエンジン音で耳鳴り
冷房がないので、人間が空冷

こういう味のある車って最近ないですよね。

横幅も小さいので、旧道でもスイスイです。

吸気音最高でした…！！！

真夏と真冬は除きますが、やはり光合成できるオプションも良かったです。

太陽標準装備です。

ちなみに、雨が降っても高速道路であれば濡れません。
空力で屋根ができます。

また機会があったら乗りたいですね。

ビートと比較するとFL1シビックは、

ボディが倍、車重も倍、パワーは3倍、快適性は100倍。

あまりにも優等生です。

しかし、あの地面を這う感覚やNAエンジンを回す気持ちよさ、強烈なエンジンブレーキは、シビックに無い魅力でした。

シビックもエンジンブレーキが強くなって、NAだったらなお良かったのになぁ…。