MINI ジョンクーパーワークスのKW車高調・スタビーリンク・おっさん流DIYに関するカスタム事例

皆さん！お疲れ様です😆
今回はKW車高調DIY取り付け編になります！
ヤフオクで激安で落札した､走行距離が少ない美品です😁
フロントもリヤもアッパ付きで､リヤはXYZ新品スプリングとアジャスター付きKWのアジャスターがダメになったみたいです､KWスプリング付けるにはスプリング削らな入らなかったので今回はXYZスプリング取り付けします😅

今回も後輩トコっちをラーメン餃子セットで手伝わせてチャチャと交換します！
KW車高調純正と比べるとだいぶ､ショートストロークですばい！
減衰力も16段調整できます😁

純正と一緒でショックの逃げ加工して有ります😁
フロントはKWショックの方が0.1ミリほど太くて入れるのにちょっと時間かかりました😣

リヤのショックもだいぶショートストロークですばい！
リヤも減衰力16段調整出来るけど､調整ダイヤルを室内に入れるため穴を開けないけません😨

こんな感じで調整ダイヤルを穴開けて通しましたカッコよか😁
普段はカバーの中に入れてるので見えませんが😅

スプリングとアジャスターの間にゴムシートがあり取り付けると､アジャスター回す時にゴムシートが食い込んで回せません😱
だから車高調整する時はスプリングまたバラして…面倒くさいので､付けたまま調整出来るごとします😅

モノタロウでテフロンシート買って､円カッターでゴムシート一緒の円シートを作ります！

コレで付けたまま､テフロンシートでアジャスター回るので車高調整出来ます！
おっさん流🤣

次はリヤのスタビーリンクですが純正はプラスチックですばい😨
市販品は高いので､ピロはアマゾンで残り
の高ナットやロックナットやらはホームセンターで購入😁

スペーサーやらはそこら辺に捨ててあったアルミ板で作りました😁

純正はボルトセンター間で105ミリ！
制作ピロリンクは92ミリに調整加工しました😁

コレでスタビライザーが真っ直ぐになって､万歳しなくなりました😁
運転したらめっちゃいい感じになったとですが､ちょっとボルトの頭がボディに当たってた😫
上側のM10ボルトを頭が低いヤツに交換せんといかんです😣

前後減衰力をKW推奨の硬い方から9ノッチで100キロ乗って最終は＋1ノッチ柔い方10ノッチにしました！
前後フェンダー隙間指一本
理想の車高になりました😊
ダウンサスのウサギからKW車高調に交換してカエルになってピロリンクにしてしなやかな猫脚になりました😁
KW車高調がめっちゃいい感じなんでやっぱり18インチホイルが欲しいばい😅
そんな時にヤフオクに純正18インチホイルが出ていたので激安で落札！
ま〜激安ゲットには訳がありますが…
次回も足回りの続き､純正18インチホイルDIY加工編になります🤣🤣🤣

〜追記〜
ピロリンク😁