アコード ユーロRのプラグ交換に関するカスタム事例

最近エンジンかけた直後のみ、ドコドコという不等長サウンドが発生し、アイドルが不安定でした。
何だ！？俺の車にはEJ20が積まれているのか🤨

下らない冗談はさて置き、1分くらい暖気すると治まるので、電装系を新品にしてみます。
いつもはNGKなんですが、名前が強そうなので今回はCHAMPIONを購入。
勿論、イリジウムです。何が変わるのかは知りません(^_^;)

【推定作業時間】
5min

【推奨作業人員】
1人

【使用工具】
●ラチェットハンドル
●プラグ用16mmソケットレンチ
●トルクレンチ
●エクステンションバー

【工程概要】
0.プラグカバーを外す *私の車には無いので省略
1.プラグコードを外す
2.プラグを緩める
3.新品のプラグを取り付ける
4.規定トルクで締め付ける
5.プラグコードを取り付ける

1.プラグコードを外す
プラグコードの黒い部分をつまんで、手で引き抜きます。(4本)

2.プラグを緩める
16ミリのソケットをプラグコードを引き抜いた場所に差し込み、プラグを緩めます。(4本)

3.新品のプラグを取り付ける
新品のプラグを入れ、16mmのソケットで仮締めをします。(4本)

4.規定トルクで締め付ける
トルクレンチを30N・mにセットし、プラグを本締めします。(4本)
*締め付けトルク値は、NGKの公式HPから参照しています。

5.プラグコード取り付ける
工程1.で引き抜いたプラグコードを、元々刺さっていた箇所に戻します。
力一杯行う必要はありませんが、しっかり置くまで押し込んで下さい。

抜き取ったプラグです。
なんてこった！頭が丸坊主じゃないか💦
これじゃ、アイドリングが安定しない訳ですね〜。