bBの愛車を大事に車愛・低そうで低くない少し低い車・GW・ATF交換・ATF添加剤に関するカスタム事例

お疲れ様です。
ATF交換完了しました。
トヨタ純正T-Ⅳに。
あと交換後はコンピューター学習リセットしてます。

bBはエンジンルーム内ヒューズボックスのＥＦＩの１５Ａヒューズを２０秒以上抜く。
点火系や全てリセットされるからちょっともっさい感じになりますが…
学習し良い方に絞ります。

シフトスケジュールもリセットされるのでシフトタイミン グも学習させないとです。

リセット後500キロ程走らないとぐずぐずです。

ネッツに聞いたら。

リセット後再学習は

キーのオン
(エンジン始動)学習開始。

キーオフ
(エンジ ン停止)で今回の運転の仕方やクセを学習し記憶。

最初はそうやって毎回学習して
(確か10 回だったかな？)
そのうち二回に一回～三回に一回とベストを探して行きます。

ドライバーのアクセルのワークやクセなどでシフトタイミングなど詰めていきます。 頭良いですね~

プラグも１つ熱番上げてます。トルク出ます。
今はNGK Premium RX
BKR6ERX-11Pです。

今回は冒険しないで何時ものワコーズAT plusを。

商品の説明

変速フィーリング向上剤。
走行に伴い悪化した変速フィーリングを、 短時間で簡単に向上させる事を目的としたATF専用添加剤です。
オートマチックトランスミッションのトルク伝達効率を向上します。
ATFの劣化により低下する摩擦係数を補い、トルク伝達効率を引き上げます。
優れた消泡作用で、泡立ちを防ぎATFの油温上昇を防止し、AT内部の汚れを凝集させにくくする事で、油圧経路内の詰まりを予防します。

使用方法
ATF容量４~８Ｌに対し、本品1本をレベルゲージ部、またはオイルフィラーより注入して下さい。

適用車種
ＡＴ車全般　(※ＣＶＴ車は使用不可)

ＡＴプラス　１５０ml　

ちなみにこの間添加した
CORE701よりフィーリングは僕はこっちが好み。
ATFにもよるんだろうな。

しかし(笑)
25万キロやとさずかにビビるらしい😑
大丈夫。
この間他店ネッツでATFオイルパンはいでストレーナー交換しとるやん。