スープラのヘッドユニット何使ってる？・180SX・RPS13改・クラウン・JZS155に関するカスタム事例
2023年01月23日 23時12分
TERU!トヨタ スープラ MA70
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
MA70スープラは当時モノCDカセットデッキ、
ADDZEST ADX5255
完全動作OK。
灰皿スペースに入れた初代EVCや
データシステムのターボタイマー、
欧州仕様2６０スケールメーター等、最低限のカスタム。
RPS13改180SXはcarrozzeria、AVIC-ZH0077
手が入っていない部分は、ほぼない。
でも地味に大人しくカスタム。
JZS155クラウンにもcarozzeria AVIC-ZH0077
マンマシンインターフェースは統一したい。
地図データは180SX共にアップデート済みです。
純正マルチビジョン撤去して配線解析
マルチなしリアエアコンつきパネル等、苦労して揃えました。
ハイゼットトラックはKENWOODの現行CDレシーバー
carozzeriaの1DINケース。
スクラムは安物CDレシーバーに
懐かしのcarozzeriaエアーナビをフローティングマウント。
他にもTT1サンバーやフィアット500もあるけど
取り敢えずここまで。
