2025年10月23日 00時22分
セッティングで試運転。
これ以上下げられない。
キャスターも頑張って付けたけど限界。
外径が大きすぎる。
今回は気合いの245なのでトラクションロッドも調整してホイールがセンターに来るようにしてます。
リアは5点アームの車種なので1つずらすと全体的に変わるので調整がかなりシビアです。
自宅でやる作業じゃありません。
(わかる人には分かる)
リアキャンバーはつきすぎ。
仮に走行できるあたりでフィニッシュ。
後日アライメントテスターに載せた時にトーも含めて総合的にセッティングします。
個人的には太くて外径が大きすぎるにも関わらず普通にサラッと入ってるのがお気に入りです。
伊勢志摩スカイライン伊勢湾フェリー伊勢志摩スカイラインのHONDA車 鈴鹿のお膝元感があっていいですね
みなすぁ〜ん いつもイイネ＆コメントありがとう御座います😊 先日死亡したマツコネ CMU コネクティビティマスターユニット交換しました🎵 名前が長いわ🤣パ...
CTの皆様 いつもいいね、コメントありがとうございます😊 9月21日にRTMS女神湖ミーティング2026に参加させていただきました♪当日、諏訪のホテルから...
皆さん、こんにちは🎶 中部ミーティング2026に参加しました ホワイトピアたかす駐車場に、560台が集まりました【参加車両編】 YouTubeに動画をアッ...
第2回福島オープンカーフェスに参加しました。開始前からの雨でしたがリフレクションの撮影ができました。天候は雨のスタートでしたが多くのオープンカーが集結しま...
s660からロードスターRFに乗り換え。s660は新車から10年10万キロでお別れをした。コックピットのしっくり感はs660とロードスターは同じ、ドライバ...
1901（明治34）年に操業を始めた、近代製鉄発祥の地「官営八幡製鐵所」。 高さ30mの東田第一高炉は、北九州のシンボル的存在✨何度見てもその迫力に感動します😍
