RX-8のATF交換。・ドレンボルトネジ欠損・アイシン製ATオイルパン交換・マイクロロンAT添加剤に関するカスタム事例

こちらも完了済み投稿。
前期アイシン製ATトランスミッションフルード交換。
一般的には無交換ですが、そんな事してたら、ミッションだめでしょう〜。
エンジンオイルは定期的に交換なのに、
AT無交換はありえない。
と言うことで、ATオイルチェンジャー買ってDIY。

フルード注入口は、まーめんどくさいと言うしかないほどかなり奥にあります。
2024年2月の約１ヶ月間
５週にかけて、オイルパンから旧油抜出し。抜き出したオイル量約3L補給を繰り返し
ほぼ新油にしました。
毎週エイトをリフトアップしていたのは事実ッス💦

で、やらかしてしまいました、ドレンボルトネジ切折損💦

とりあえず、速攻ディーラーにオイルパン注文と交換依頼。
で、応急処置コーキング実施。
3回目交換辺りから、なんかドレンボルト…違和感あったんですが、5回目でお亡くなり〜。
金属疲労、経年劣化には良いタイミング👍

ネジ山切れたオイルパン内部。
キレイなもんです。
1ヶ月約600km走行で約15Lオイル入替えしたので、そりゃあ汚れもありゃしない

本題はこれをやりたかった、オイルストレーナー。
フィルター全然綺麗でした…💦
そりゃあそーだ😭

なかなか見られないATのオイルパン部分どうぞ🤣
この作業はディーラーで実施です。
もちろん、交換立ち合いと、作業補助😁
が、ドレンボルト頼み忘れ&欠品で、1週間待機預かり😭

戻ってきて、タイミング考えて、添加剤補給と慣らし中です。
ただ、不調原因はATっぽくないのが、今回の整備で明らかになったと、自分は思う。
約2年悩んでる不調原因はどこなのか〜
原因追求が楽しい〜っ🤣

オイルチェンジャーはコンプレッサー用。
上抜きエンジンオイル交換もでき、ブレーキフルードもこれでやってます。
10L容器大き過ぎると思いましたが意外にこの容量で良かったと思いました。
オイル回収容器入れ替えが容量少ないと作業中断発生してしまう。
一家に一台？コンプレッサーないと駄目です💦

最後に、無交換推奨ATF交換は、自己責任でお願いします。

また次回。