カイエンのクアトロポルテ・納車待ち・カイエンターボ・セカンドカー・マセラティに関するカスタム事例

2020年07月11日 08時28分

クワトロポルテ5代目をメインで、AMG GLC43クーペはサブメインで週末・レジャー用で使用しています。無言フォローOKです！みんカラもやっておりますのでよろしくお願いします！細かいアクセサリーなどのレビューも書かせて頂いております。燃費記録は漏れなく記録しておりますのでご興味ある方は覗いてみてくださいヽ(´▽｀)/

カイエンのクアトロポルテ・納車待ち・カイエンターボ・セカンドカー・マセラティに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ポルテさん温存のため、昨日即決で買ってきました。
カイエン　ターボ2012年式
オプションがこれでもかってくらいについていて1.9万kmの低走行。

これでポルテさんと末長くご一緒できそうです!

からつや

ふむふむ、タイミングバリエーターが持病なんですね！あとはやっぱりパワーウィンドウ、パワステポンプとか壊れやすいんですかね汗なるほど、やはり安すぎるのは危ないですね！保障が付いてるくらいの車の方が無難ですね。整備記録大事ですね！肝に銘じときます！やはりイタリア車は手が少しばかりかかるんですね、でもそれを凌ぐデザイン性と魂を感じるので凄くいいです！

2020年07月19日

からつや

こんにちは！ポルテさん温存のためにカイエンΣ(;ﾟдﾟﾉ)ﾉ笑クワトロポルテかっこいいですよね！しかもフェラーリのエンジンとは…(；･`д･´)ｺﾞｸﾘクワトロポルテを中古車サイトで調べてみると意外と10万弱キロでかなりお安く驚いています！故障多かったりして維持が大変だったりしますか？

2020年07月18日

クワトロ閣下

こんにちは！コメントありがとうございます！ポルテさんの内外装デザインに惚れ込んでましてカーライフが続く限り所有し続けたいという感じです。カイエンターボの方が価格的には高いんですが、価格の価値基準ではなくなっています(^◇^;) ご質問のクアトロポルテに関してですが、ATであっても10万km程度だと整備記録がしかっりしているものを選んだ方がいいかと思います。この車種の特性で3万キロ程度でタイミングバリエータがおかしくなってきたり、電装系が故障したりとやはり色々と不具合が出てきますので(^◇^;) ちなみにタイミングバリエータは60-80万くらいかかります。いい個体に出会えれば年間30万くらいで済みますが、最悪を想定して年間100万は用意しておいた方が無難です。安いなりの理由があるかと思います。私としては3ー6万キロ程度のもので選ぶのが無難かと思います。カイエン、AMGでは得られない何かがこの車種にはあります！金銭面抜きでしたらオススメです！

2020年07月18日

コメントをもっと見る(3件)

閉じる

カイエンのカスタム事例