WRX S4のホイール・インセット変更・純正流用・車検仕様に関するカスタム事例

2021年04月08日 16時30分

#ホイール #インセット変更 #純正流用 #車検仕様

白サンスバル WRX S4 VAG

社会に適合出来ないデザイナー的な何か / カーカルチャー的なイラストやらグッズやらを作っているかもしれません / リンク🔗あるのでお暇でしたら見てって下さい〜

WRX S4のホイール・インセット変更・純正流用・車検仕様に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

gt-sからSTIにかわり元々つけていたAMEホイールをタイヤは純正ダンロップに変えて装着、久々に具合を確認したら前より出てるような、、

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車高はノーマル、ホイールは8.5J/18インチ/インセット40にタイヤはダンロップsport maxxの245/40/18

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元々ハブ径合わせ件出具合の調整にナイトペイジャーの3mmスペーサーを使うつもりでしたが現状タイヤの方がフェンダーから2mm奥程度なのでサス純正でホイールタイヤ交換される方におすすめですー
ダウン量やキャンバー角調整でもう少し選択肢は増えますがホイールのみの交換はこれがギリ_:(´ཀ`」 ∠):
簡易的に見て2mmフェンダーからタイヤまで奥まりリムガードつきなので10mmハミタイまではOK(条件あり)ですが基本純正を使われる方はこれ以上せめるとかなりグレーです(＞人＜;)

ダブちゃん

詳しくありがとうございます！とても参考になります！ありがとうございます！

2021年12月27日

ダブちゃん

こんばんは。 9j ＋45で純正車高で大体辛くらいでしたが、車高調いれてから結構中に入りましたか？5mmスペーサーでまかなえる範囲内でしょうか？個体差はあるかと思いますが参考までに教えていただければ幸いです🙌

2021年12月27日

白サン

計算したわけではないので確証はありませんが、車高調入れてローダウンしているVAの王道ツライチセットアップは9.5J +45、もしくは8.5J +38なので9J+45のホイールですとスペーサーは3mmがギリギリ、5mmはアウトです。 9J＋45に5mmスペーサーはキャンバー調整次第で無理やりグレーには持っていけそうですが、街乗りがメインでしたらアライメントはフロントはトー3°アウト、キャンバーは2°ネガティヴ程度が個人的には乗りやすい範疇だと思うので9J+45にスペーサーを使うのであれば私は3mmを選びます〜ウチのS4の足回りは今は18/8.5/40に245/40のDUNLOP sport maxx(リムガードあり)で車高がF-3.5/R-2.5、アライメントはFトーアウト3°キャンバーネガティヴ2°、Rはトー0セットでキャンバーはローダウン分のナチュラルです。リムガード分でタイヤ側面ツラなのでリムツラであれば3〜ギリギリ5mmスペーサーはいるかなーくらいです！

2021年12月27日

白サン

ちなみに私のは現状セットアップでスペーサー3mmは入りますが、車高とバネレートの兼ね合いでこれ以上攻めてしまうとフェンダーに当たるのでフロントは車高-30以上でのツライチを狙うのであれば爪折りとバネの強化は必須です

2021年12月27日

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