インプレッサ WRX STIのエンドレスブレーキ・キャリパーカバー・DAD・自粛生活・スバル好きと繋がりたいに関するカスタム事例
2020年04月26日 15時58分
白ちゃんスバル インプレッサ WRX STI GRB
やっぱりインプレッサ…魅力やね。 速い、よく曲がる、よく止まる、よくステアリング系オイル漏れる…ボディが短いからすり抜けしやすい、リアショックが短いからインリフトしやすい…。
4/26（日）わがレオーネRXが帰ってまいりました。
2カ月前サーキットで崩御された純正黒スミンボフロントキャリパーをエンドレス社製の鍛造モノブロック6POTキャリパーに交換。
わたくしはBE5レガシー、RA1プレヲ、SF5フォレスター、GRBとスバル車は4台乗ってるので…
キモオタブルーに
たぎる！
パットはMX72+。
ローターは去年交換したウインマックス純正径1ピース。
マスターシリンダー純正。
アタリをつけてませんが制動装置の操作感は以前のブレーキペダルの浮き沈みや制動時のカチャカチャ感がなくなってシームレスでモッチリした感じ。
スバリストの御神体のスミンボはフルード冷却用の管がなくランエボやBNR34のキャリパーに比べ不始末が多いようですが今回はバッチリチリバツ。
シムなしだけど純正キャリパー+ウインマックス競技用パットに比べて鳴かないでござる。
総じて、
あとはキャリパーカバーにデーアーデーステッカーに赤ラインシールでカーチューン仕様にするだけやな。
この土日もちょいドライブ以外は自粛。
みんな、引きこもりだからって飲みすぎ食べ過ぎに注意しろよな！
