セルシオのセルシオ30後期・ドライブに関するカスタム事例
2024年03月03日 13時18分
劇マズカップラーメントヨタ セルシオ UCF30
車乗り換えて2年経ちました。いや～年月はたつのは早く感じる様になってきました(おじさんかな？) セルシオ30後期eR仕様でアイボリー内装(手入れが大変) セルシオの良さである静粛性をセンターパイプストレートと社外マフラー導入でころし、乗り心地も純正のフニャフニャサスから社外サスに変更してころした、ただのV8セダンです。
最近天気も悪いし花粉がボディすぐ溜まるわで汚い。
近々ラジエーターやホイールなどを交換する予定です。
車高はこれでよくて減衰がちょっとキツいかな…
スプリングレートフロント 20.0kg / リア 10.0kg
減衰力30段中前後20にセット
