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アテンザのRAYS・HOMURA・HYUGA・HP10・サンダアボルトに関するカスタム事例

アテンザのRAYS・HOMURA・HYUGA・HP10・サンダアボルトに関するカスタム事例

2020年09月06日 22時00分

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MHマツダ アテンザ GJ2FP

1988年製、広島県産です。 就職を機に神奈川へ来ました。 【愛車遍歴】 ホンダ ライフ(5MT) → マツダ ミレーニア(AT) → マツダ アテンザ(6MT)

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RAYS HOMURA HYUGA HP10
19 × 9J +38
235/40 - 19

どうしてもミシュランのパイロットスポーツ4Sをはきたかったのですが、前のホイール(20インチ)だと235の35扁平でトータル23万ちょっと・・・

ネットで買えば少し安く入手出来るのですが、ここはいつもお世話になってるお店でお願いすることに。

相談して「走りを意識するなら19インチの方が選べる銘柄も多いし、今後のランニングコストを考えると19の方がいいよ。」ってことで19インチへサイズ変更。

はいてる20インチ(8.5J)より太くしたかったので9Jで探してツラもよりツライチに・・・

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で、たどりついたのが冒頭に書いたRAYSのホムラ ヒューガHP10。
RCF鋳造なので鍛造ほどではないですが、そこそこに軽量です。

そしてFace‐2なので、若干ながらコンケーブ。

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国内に在庫があったので、納期は1週間かからずw

お店に納品されたら、タイヤを組み付ける前にガラスコーティング。

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タイヤ組み付けて完了。

パイロットスポーツ4S、サーキット走行も出来るタイヤだけにグリップ力はさすが・・・

ただ、何より凄いと思ったのは雨の日の安心感。前のタイヤも決して安いタイヤではなかったのですが、それでも明確に差を感じました。
もう他のタイヤ履けないなぁ( ̄▽ ̄;)

サーキット走るわけでもないのにアテンザに4Sはさすがにオーバースペックかもしれませんがw

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