ムーヴカスタムの柴車弦＋煙さんが投稿したカスタム事例

L175Sのタイヤを、グッドイヤーのLS2000ハイブリッドから、ミシュランのエナジーセイバーに交換してきました。
転がり抵抗A。ウェット性能C。これだとブリヂストンの廉価版のネクストリーと変わらない感じですよね。
静粛性なんかはネクストリーより上だと思いますが。

純正の16インチから15インチにインチダウンさせてるんですよね。
インチダウンなどを、推奨する人なんか、車好きには居ないと思いますが。

実は。。。
14インチのホイールとタイヤも準備してあってですね。
まだ一度もつけてないので、もしかしたら、キャリパーと干渉するかもしれないんだけど、もし問題なければ、15インチと14インチを比較してみようかと。

ペースが早い方なので、危険かな？と感じなければ、14インチにするかも知れません。

なんでそんなツマラン事すんの！？

の理由は、単純にタイヤが安いからです。
価格水準が下がれば、家計の負担を少なくしたまま、グレードの高いタイヤが無理なく導入出来るからって、ホント、理由もツマラン事なんですね。

もう今や、大径ホイール、薄い扁平なんかに、大して魅力を感じないってのが、一番大きな理由ですかね。

Z33の時、19インチでタイヤはアドスポに決めていたので、半年おきに27万支出してたんですよね。
4回目を支払った後に、考え方が変わりました。
にゃはは。

でわでわ。