S2000の純正サス戻しに関するカスタム事例

純正ダンパーに交換した。
車高調ついてる状態で最後の姿。やはり、ローダウンしてるとかっこよい。

やはりカッコはいい。

前後指2本でした。

よく見ると車高調ヘルパースプリング全て潰れてる。
ダンパーヘタってた？

恐らく数千も走ってない、傷もなくピカピカ純正ダンパー。
出所が謎だが、なかなか良い買い物ができた。

アップガレージで取付。
持ち込み取り付けがネットで予約できて便利でした。

ノーマルってこんな車高高いの？って感じ。

オフロード仕様かね

ダサくて草

結構やれてた。7,700円で売却。4万キロ弱でしたが、やはり耐久性は純正より劣りますね。

しかし。。。素晴らしくめちゃくちゃ楽にスムーズになった。
硬めなんだけど、ストロークが出てしっとり、突き上げもなくなった。
ステアリングが軽い。
何故かミッションも入りやすくなって、低速のスナッチングがなくなった。
やはり、街乗りメインなら、タイロッドやドライブシャフトを適正化せず、ポン付けだけで車高調でローダウンは考えものやなぁ。

自分の使い方だと、ノーマルのデメリットはダサいだけ。
自分はサーキット走らないから車高調はご法度だったんだろうな。

ただ、高速の安定性は若干低下したから、自分が何が必要か考えてクルマはいじらないとだめですね。

角が取れて最高にとても快適に気持ちが良い。
これがノーマルのS2000か。
やはり、純正でもロールが抑えられていてサスも硬め。ただ不快じゃない。

サスペンションブッシュフル打ち替えと、エンジン、ミッション、デフマウント交換も発注した。今後の足回りレストアがとても楽しみ。

ダサいが若くないのでこれはこれで良い。