エッセのエッセ・車歴・歴史に関するカスタム事例

～エッセの車歴～

その①通勤L235S(コットンアイボリー)
約8万km～16万km、MT、グレードECO
フロントがかなり荒ぶってますが、若気の至りです(笑)
通勤車だったので後々純正のFバンパーと純正色のボンネットに戻しています。
車高調等入れてましたが、会社の関係でめんどくさくなりほぼ純正戻しています。
最終的には通勤なのにエアコン外していたり、カーペット剥いでアンダーコートめくったりしました。オイルは3000km走る毎に1.5リットル無くなる化け物でしたが、最高速の伸びは平地で140kmオーバー出てました。このエッセの最後はミッション内部の破損により5速から抜けなくなりそのまま廃車。

その②街乗り兼サーキットL235S(シルバー)
20万kmオーバー、MT、グレートECO
通勤で使ってた車から増車する形で購入。
元々海に近いところの車両の為か車内側からリアタイヤハウス周辺が穴開いていました😅
しばらく乗っていましたが、めちゃくちゃ欲しかった今のエッセと出会ったのでシルバーを返して購入しました。ちなみにシルバーのエッセはまだ乗られてます。

その③街乗り兼サーキット用L235S(白)
約9万km、MT、グレードECO

シルバーと乗換えしたエッセ。
乗換えした１番の理由が前々から欲しかった初年度平成17年式の12月だったため(笑)
合法にヘッドライトをイエローバルブ、スモールをアンバー化。
純正オプションFリップとフォグ付のFバンパーに交換。
サイドミラーは手動格納でアウターハンドルは黒→白へ

平成17年式のこだわりは誰にもわかって貰えませんでした(笑)

後側

使っているホイール

センターキャップは気にしないで下さい(笑)