ディフェンダーのウインカー故障・ディフェンダー１１０・お盆休み終了に関するカスタム事例

あぁあ〜暑い盛りになんでこんなことしちゃってんだろ🥵

原因はこれ。
ウインカーフラッシャーリレー。
こいつに悩まされました。

ケースから取り出すとこれが入っています。

パターンから回路書き出すとこんな感じ。
u643bというicはウインカー制御用のicでした。
データシートを見ると、r1とc2で決まる時定数の1.5倍の逆算でフラッシャー周期が決まるとあります。
8番端子がローに引かれると、c 2にチャージされるまで、リレーをオンにするようです。

どう見ても、このアルミ電解コンが怪しいですよね。
新車の時から一度も交換していないとすると28年経ってるし、途中替えていても、容量抜けしていないわけありませんよね。
この夏の猛暑でとうとう駄目になってしまったんでしょう。
早速、大須観音にコンデンサを買いに走りましたが、残念ながらチューブラタイプは無くて、縦型のタイプを手に入れました。
温度マージンも105度のやつにしたら、外形もちょっと大きかった。

早速、電源を繋いで動作確認
動かない時のためにオシロスコープも繋いでスタンバイも、難なく動きましたー、修理完了😃

残念ながら、そうとはいかず…、
車につけると動かない🤔何故？
ウインカースイッチが壊れた可能性を疑って、ハンドル外して、スイッチのコネクタをテスターで当たって、
もう一度、ヒューズ切れを確認しても切れてない
ハザードスイッチオンで点滅するが、ウインカーは点かず
同じヒューズ系統のブレーキランプまでもが点かない
やばい壊したかな😨

配線図を何度も眺めて、
汗たらぁ😰🥵💦
冷や汗と暑さによる汗が混ざって吹き出でてきます💦
53が問題のリレー
47がハンドルのところのスイッチ
61がハザードスイッチ
52がブレーキスイッチ

長浜ラーメンに黒豚骨ラーメン食べに行って、寝て、夢の中で考えて。

別系統のヒューズにつながっている、リバースランプが点くか確認すると点かない🤔

もしかして😲
メインスイッチをオンにしないと、ウインカーも、ブレーキランプも、リバースランプも点かない事に気がつきました🥵

ガーン😨メインスイッチをオンにすると、ウインカー点くじゃん！
とんだ無駄骨を折ってしまいました。

組み直して、ハンドルつけて。
治りました。
今日の作業はここまでにして😃

これからビール🍺を喉に流し込みます。

その前にどうしても、ところてんを食べたくて
近くのスーパーに行ったら、突然の土砂降りで車にアクセスできず😅

暑い時は、これですね！

kns さん、
縦型はこんな感じです