M3 クーペのバッテリー交換・バッテリー交換しました・バッ直・DIY作業・作業記録に関するカスタム事例

おはようございます❗
朝起きて、だらだらしてるのも…と思い目の前にバッテリー。
バッテリー、なんとかだよバッテリーってオートバックスでよく流れてますね。
とりあえず、交換しますか

とりあえずストッパーを外します

マイナスは車両火災になったりするので外します。デッドショートとかなったら、クルマおしゃかですしね…

バッ直部分を固定しているこの金具を外します

ここにマイナスドライバーを入れると外す事が出来ます

こんな感じに。
反対側も！

ここにボルト留めがあるので外します。
ただし、バッ直の線は外しません。
外すとリセットされてしまい、色々と面倒らしい。バッ直を作る部署に聞いとくかな。

＋側を外します。バッ直が付いてるので、普通のクルマより１工程かかりますね

抜けない…
あ！こいつを取らないとなりません。
固定治具がしたにあるので

配線が邪魔なのでテープで止めて、気合いで取り出します。
17kgぐらいあるので、良い筋トレですね！

因みに小さいサイズも付けられる用にネジ穴が複数空いてます。

新品と並べてみました。

また気合いでバッテリーを入れ換えます。

治具を止めるときにしたが見えないので、ライトがあると楽です。

しっかりと手締めしてトルクをかけて締めます。後は上に固定ステイを付けて組み付けば終わりです。

スマホのコーティングアプリでバッテリー交換処理をします。これをしないと回生機能が働かないとか？
まあ、90Ah→95Ahなのでコーティングしなくても電力量変化は無さそうですが…。
因みに95Ahの項目がないので、90Ahにしました。何でないんだ…

だいたい30分ぐらいで交換出来ますね。
ディーラーだと工賃4万らしいので、自分でやると節約になりますね😆