ミラジーノのパワーフィルター・パワフィル・エアクリーナーに関するカスタム事例
2024年04月24日 00時01分
ミラジーノお迎えしました💕よろしくお願いしますε=ε=ε=ε=┌( o'∪' )┘ 半年以上ゆっくり探して…ついに出会えた。 CARTUNEに、思い出を記録していこうと考えています。 YouTubeでミラジーノのちゃんねる始めます🌈 良かったらちゃんねる登録お願いします🥰 中期 NA 4AT 2001年式 水冷直列3気筒DOHC ツインカム シルバー色 S07 修復歴無し、禁煙車 シート 緑チェック柄 純正オーディオ タイヤ新品交換、車検2年付き！
ミラジーノ NA 4ATのエアクリーナーを少しカスタムしてみようかな🤔
きっかけはネットの投稿記事だった
はたしてどうなるのか！？
音の変化が1番気になる🎵😊
参考にする記事によるとパワフィルを取り付けたことでエンジンにデメリットはあまり無さそう
パワーはおそらく変わらない
レスポンス どうだろう
レスポンス良くなるような気はするけど 夏場は微妙かな
冬とか良さそう
燃費は悪くなる可能性があるような…でも燃費良いから
少々悪くなっても気にならないかな
取り付ける場所が場所だから
ほとんど影響は無さそう
ミラジーノL700Sのエアクリーナーは
写真にあるスロットルボディに繋がる四角い黒いボックスがあって、
ボックスから細長い筒がエンジンの右側に逃げてる構造になっている
今回使うのは、なんとバイク用のパワーフィルターだ
キャブレターに直に繋げるパーツを使用する
バイク用！？にこくんは原付50ccの6速ミッション
をカスタムしていた経験があり
パワーフィルターを使ったことがあるので非常に馴染みがある形だ
記事を見て嬉しくなった
パワーフィルターを使う部分は黒いボックスに繋がっている
細長い筒を外して取り替えるだけ
カスタム自体は非常に簡単そうな内容だ
エアクリーナーを純正から社外品に変えてしまうとエンジンに入り込むエア量が変わったりすることもあるから
アクセルペダルを踏んでも加速しなくなって遅くなったり
カブったりして
調整が必要な場合がある
しかしそれはキャブレター仕様の話
50cc原付スクーターは分かりやすくて
直キャブやエアクリ仕様にすると
ジェット類を細かく変えて調整する必要が出てくるんだ
調整しないとカブったりアクセルを回してもパワーバンドから失速したりエンストしてしまったりする
インジェクション仕様なら
ある程度はコンピューターが調整してくれるのかなと思う
あと心配な点は 細長い筒はメーカーが必要だから設置されているわけで
おそらく熱い空気を吸い込まないように細長い筒があるのではと思った
それを外すことでエンジンヘッドからの熱い空気を吸い込む形になる
しかしL700Sのエアクリーナーは四角い黒いボックスがメインなので、このボックスは外さないから心配するほどのことではないかもしれない
入り込む空気の量はあまり変わらないかもしれない
見た目が変わる
あとは音がどうなるのか気になる✨🤔
パワーフィルターあるあるの吸い込み音とかが出るようになるかもしれない…🚙💨
