RX-8のティーポさんが投稿したカスタム事例

社外ホイール第2弾
ENKEIのRacing Revolutioシリーズの中のGTC01RR になります。
サイズは9J+35になりますので今履いているPF01は＋45なので10ミリ外に出る計算です。
見た目
只々かっこいい！H CROSS SPOKEが軽量化しましたって感じでいい！また特徴的なツインバルブがいかにもって感じ！
マットダークガンメタリックの色合いが足元を引き締まって見せていると共に赤色のキャリパーが強調されて良い感じに見える。
自分ぐらいの車高だと出面もいい感じに思える。
重さ
カタログ上同サイズレベルのENKEI RacingのGTC01より約1キロ軽量化されていてPF01とも大きな差はないです。重量計では測ってませんが持ち比べた結果はPF01の方が少し軽いかなーと感じたぐらいでした。
補足
このサイズを入れようとするとリヤのタイヤハウス内のカバーが干渉するので一部切除か取り外すことが必要になります。
フロント-2°リヤ−2°30′のキャンバーを付けていますが爪への干渉はなさそうなので爪折の必要はありません
以下サイトより
ENKEIが誇る高剛性スポーツ
ホイール“GTC01”。
伝説の“RR”の名を継承。
長年に渡るレースフィールドへの挑戦から蓄積された経験と、最新のCAE（Computer Aided Engineering）技術を駆使し、高剛性と軽重量をENKEIの次世代基準で両立。
応力集中の少ないスポークサイド部を、大胆に削り落とす「H CROSS SPOKE」によりグラム単位のシビアな軽量化を達成。
ディスクデザインは「GTC01」を踏襲しつつ、フロント/ミドル/リアの3種類の「コンケーブ（中下がり）」フェイスを用意し、装着車種に応じた最適な深さを実現。