フリード+のinnoキャリア・INT507BK・非推薦位置取付調査・撮影ドライブに関するカスタム事例
2023年08月21日 23時15分
取付後にちょい試運転ドライブ行って撮影してみました
某界隈では賛否両論あるみたいですが後ろの見た目結構好きです😋
この角度、キャリアがいい感じに見えますね🙄
やっぱりちょっとなんか違う気がするんですよね😉
いいっちゃぁいいんでしょうが、ラックの位置を変えずに、前後バーの取り付け位置をもう少しだけ前にしてラック後ろ寄せにした方が荷重負荷かける位置として正常のような、より合理的なような感じがしないでもないんですよね😏
完全にB、Cピラーの真上に来るようにすると今度はラックが前よりにしか取り付けられなくなってしまうのでそれは無理なんですが、もう少しだけ前後バーを前にずらした方が視覚的な違和感は解消されるんじゃないかなぁ
なんてまた迷走が始まってます😇
この写真お気に入りかも😍
やっぱりマッドタイヤはいいっすねぇ😁
ちなみに洗車したばっかなのにダート入って汚れちゃいました😋
だって楽しいんだもん😍
いい感じにタイヤも汚れてブロックが際立っていい感じですね😁
真正面からの見た目はあまり好きではないかも😋
人間でも斜め45度が一番美しく見えますからね😁
んでこう、ちょっと尻下がりの感じになってるのも不満に感じる要因になっているのかもしれません。
本当に微妙で、前のバーに対して後ろのバーが10〜15mm程度低いのでどうしてもそうなっちゃうんですよね。
フラッシュレールのデザイが後ろのほうが低くなっている感じです。
今の取付け位置だと、高いところに前側バー、低いところに後ろバーが付いてるので余計にです。
ちなみに推薦位置だといい感じにどちらもあまり変わらない高さの位置になっていたような気がしますので違和感は感じないと思います。
ちなみに前後バーの間隔は左右とも844mmでした。
50mm程度今より前側にバーの取り付け位置自体を変更しようと思っています。
前側を50mm、後ろ側を100mm移動して、もう少し後が出っ張るようにしてもかっこいいかな？なんてことも考えています。
でもとりあえず、ラックを180度回転して今のまま後ろ側にはみ出るようにしてみてもいいかな😄
フェアリングも付けようかなと思っているので、そう考えると後ろ詰めにしてしまったほうが収まりもいい気がするんですよね😉
