86の86BRZオーナーさんと繋がりたい・ZN6・エヌフィラ SUR4G・スタビライザー撤去・レビューしてみましたに関するカスタム事例

ネクセンのハイグリップタイヤを取り付けましたので少し感想を、、、

まず第一に謝辞を、、、
カーチューンの相互フォロー繋がりで依頼したトータルリペア　ヤマトさん、急遽なお願い聞いていただき感謝しております。色々クルマのお話出来て楽しかったです。ありがとうございました^_^

さて、、、感想ですがまずはタイヤの溝が少なくなった事からタイヤがﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁッと砂利を拾いまくり！凄まじい騒音！

如何に普通のタイヤは砂利を逃してくれていたかを痛感しました
マッドフラップ買いますかね

タイヤは純正サイズになりましたのでタイヤ径が大きくなり車高がさらに上がりました

さらに車高を10mm上げてますからなんか86にしては車高高く見えますねー^ ^

タイヤはとりあえず空気圧はフロント、リア共に2.2で様子見ていますが明日は少し空気圧高くしてで走ってみます

近くで見るとタイヤがムチッとしていてセクシーですね^ ^
ガリガリよりムチムチなタイヤの方が好きなのでこれは良い！！

走った感想はかなりのグリップ力！この一言につきます。まぁ前が街乗りのショボタイヤだったのもありますが、、、

荷重をかけなくてもタイヤのグリップだけでグリグリ曲がるのは気持ち悪いですね（笑）
初心者にはオススメは出来ません。何故ならタイヤが良すぎるからです

初心者は良いハイグリップを履いちゃダメ！！

ととあるプロドライバーが仰ってましたが言い得て妙ですね

タイヤのグリップの使い方を考えて走れない人や、アクセルやブレーキをただのスイッチみたいに扱う人には全く技術が向上しないタイヤだと思います

例えるなら最初ガンダムの強力な性能に助けられてたアムロ・レイみたいな感じでしょうか

自分の力で勝ったのではないぞ！ってね

比喩が相変わらず意味不明でした。スミマセン

それくらいヘタクソでもそれなりに走れちゃうと思います。まぁ、あくまで「それなり」にですが

ただしっかりタイヤのグリップを意識して走るともの凄く安定感のある曲がり方をします。このタイヤは凄い扱いやすいですね^ ^

まぁ他のタイヤを使った事ないので断言は出来ませんが、アジアンタイヤでも最高峰のクラスに位置すると思います。クムホやファルケン、フェデラルクラスには間違いない入ります。おまけにタイヤサイズも先に挙げた会社より豊富なため、色々な車種にも使えるのが強みだと思いますね

写真では分かりにくいですがリアのセットアップも少し見直して、リアのスタビライザーを撤去してリアは完全独立懸架になりました^_^

このセットアップは少し不安でしたがハイグリップタイヤに対し、リアのグリップを最大限使いたいという狙いがありました☺️

また雨やウエットを見越してリアを安定した挙動にして、アンダー志向なセットアップにする事で急なオーバーステアを少しでも無くしたいという思いもあり、撤去しました

少しペースを上げて走りましたがこのセットアップは自分にあってますね
リアのトラクションを活かして、リアを巻き込む様に動いてくれます。これがFRの真骨頂ですよ！

ヒルクライムは激戦区ですが少し戦えそうな気がしてきました(｀・ω・´)