NISSAN GT-Rの辰巳・カスタム・フルエアロ・トップシークレットに関するカスタム事例
2026年07月12日 19時38分
湘南在住33歳 四輪 GT-R(R35)Premium Edition アルティメイトシャイニーオレンジ BMW M5 BMW MINI Cooper S 二輪 YAMAHA Vmax1200 YAMAHA Vmax1700 DUCATI MONSTER 400 全ての方を把握するのが難しくなってきたためフォロバはコメント等ある方にのみ返させていただきます！ 2019年3月10日pickup（1回目） 2020年7月9日pickup（2回目）
仕様変更したので首都高をグルッとドライブしました♪
天気も良く楽しいシェイクダウンでした！
今回の変更内容
トップシークレットMY17フロントバンパー(カーボンタイプ)
トップシークレットMY17サイドスカート(カーボンタイプ)+後期用取付アタッチメント
トップシークレットMY17リアディフューザー(カーボンタイプ)
トップシークレット可変ウイング(カーボンタイプ)
トップシークレットのフロントバンパーは35を購入した時からカッコいい！と思っていたのですが、フロントだけだと統一感がアレなので一気にグルッとやりました笑
全てカーボンタイプに統一し、ルーフもカーボンタイプのプロテクションフィルムを施工してるので個人的にはなかなかいい感じ
リップ、サイド、リアには当初はレッドのラインを入れようと思ってましたが、オレンジのボディに赤のラインは色彩的に主張が強すぎるので、無彩色のホワイトかシルバーで検討して、最終的にメカっぽい印象を求めてシルバーにしました👍
サイドスカートは中期までならそのまま取り付け可能ですが後期はアタッチメントが必要
ホイールのTE37ultra track editionは元々シルバーのラインが入っていたのでサイドスカートのシルバーのラインとよくマッチしました
張り出し具合がワイドフェンダー用になってるので、近々フロントフェンダーも変えたいなぁ
GT系ではないあえて古いトップシークレットのウイングにしてみました
純正よりひと回り大きく、形状もアグレッシブになっていて個人的にはちょうど良いカスタム
リアディフューザーは結構後ろに突き出る形状でインパクト大です
これまでより後ろの車がガッツリ車間を取っちゃう汗
威圧感が出ないよう大人しく走ってます
フロント、サイド、リア、ウイングを全て変更したのでパーツ代だけで〇〇〇諭吉…
塗装と取付を含めると結構金額がいきました笑
ですがかなり変貌したので大満足です
フロントバンパーはショートではなく顎が長いタイプなのでちょっと気を使いますが、自宅や保管場所、都内のある程度の駐車場は普通に入れることがわかったので一安心です笑
