デミオのスターレット・ep82・オリジナルパーツ(大嘘)・補強に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デミオのスターレット・ep82・オリジナルパーツ(大嘘)・補強に関するカスタム事例

デミオのスターレット・ep82・オリジナルパーツ(大嘘)・補強に関するカスタム事例

2020年07月21日 12時16分

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たーぼーマツダ デミオ DY5W

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デミオのスターレット・ep82・オリジナルパーツ(大嘘)・補強に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

いくら代車とはいえ、毎日乗っていると弱点が見えてきて来て、改善したくなるものです。
スターレットは、ボディがヨレヨレ(汗)

そこで、高校時代にS◯Iのタワーバーを参考に編み出した、お手軽かつ画期的なオリジナル()補強パーツを付けてみました!

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その名も・・・
フレキシブルテンションバー!!(突っ張り棒)

特徴
・独自のダンパー構造(ただのバネ)により、捻れ・歪みの発生時、最適な強度へコントロール。

・ダンパー効果により、各ポイントにテンションを掛けることで、小さい入力から効果を発揮!

・従来のバーとは異なり、ボディへのダメージ及び、乗り心地の悪化を最小限に!

・超軽量設計!!

・カンタン取り付け!(突っ張るだけだし…)

・圧倒的低コスト!!(100均製)

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取り付けポイント①・②

構造上、強度の乏しい左右のBピラー付近に補強する形で取り付け。

効果
・縦剛性を大幅に改善。

・トラクション性能の向上。

・ダンパー構造により、突き上げ等の衝撃軽減。

・乗り心地の向上。

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取り付けポイント③

①・②のバーのポイントを、それぞれを繋げる方で取り付け。

効果
・点と点を繋げる事で①②のバーの効果を、より効果的に。

・横剛性の向上。

・コーナリング性能の向上。

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取り付けポイント④

バックドアの開口部に取り付け。

効果
・捻れ剛性の向上。

・リア周りの軋み音低減。

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ふざけ半分でしたが、実際走ってみると効果アリ。d( ̄  ̄)

24万キロ酷使されたボディには、中々イイ変化を感じました。
飛んだ後のおさまりや、コーナリング時の動きがスムーズになりましたね。

突っ張ってるだけなので、取り外しも簡単です。
外からも、チラッと見えてスポーティー。

ただ、バネの音うるさいw(; ̄ェ ̄)

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ビンボーだった頃は、デミオでも同じように遊んでたっけ・・・

お金を掛けなくとも、ひらめきと工夫次第でクルマに変化をもたらすことは、案外簡単なのかもしれませんね。(*´-`)

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