ミラカスタムのL275S・ミラカスタム・アライメント調整に関するカスタム事例
2019年12月29日 17時43分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねん ダイハツ ミラカスタム L275S
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
ステアリングセンターがズレて左に流れるのでアライメント出したけど、変わらず。もう一度再調整してるけど、治らんかなー。リアが片側ズレてるけど、リアは調整出来んもんなー🤔 フロントでうまく誤魔化すしか無いねー😅
結果、フロントのトー両方右に振ったけどやり過ぎても良くないし、まだ少し左に流れるし、どうやらアクスル自体が曲がってるらしい… 交換やね😅
