タントカスタムのオーディオ調整・タイムアライメント調整・クロスオーバー調整に関するカスタム事例
2020年10月09日 18時17分
エンドル ダイハツ タントカスタム LA600S
備忘録的投稿が多いです。 30歳のオジサンです。 空冷VW歴7年です。 オービス気にするのに疲れ、遅くても楽しい車を求めた結果100キロ巡航できる乗り物がなくなりました。 整備に関しては素人ながらも真剣に向き合ってるつもりです🙃 時に質問攻めしますがご容赦願います🙇♂️ 【所有車】 空冷VW タイプ2 1961 microBUS スバル サンバーディアスS 1997 ホンダ ゴリラリミテッド 1979
サブウーファーのタイムアライメントは、結果的に距離を変えても違いがあまりわかりませんでした💦
壊れてる？？😱
耳がおかしい？？😭
顔がおかしいのではと思ったそこのあなた、100点👉
出力大きいモノアンプ買ってみたいなぁ😊
とりあえず逆に1番遠くしてしばらく違いを探ってみます💧
クロスオーバーはこんな感じで落ち着きました。
今までミッドとツイーターのクロスポイントを1.6kHzが刺さらなくていいと思ってましたが、PremiDIA HDを1→0にして無効化すると刺さりにくくなりましたので、5kHzまであげてみました❗️
繋がりもいい感じだし、すごくいい感じ✨
フロント出力ですが、こちらにサブウーファーをブリッジ接続してて、ゲインはこれくらいに
2/3くらい
フロント2wayはこれくらいのゲインがいい感じでした〜
1/3くらい
オーディオのプロい方々、ケーブルもスピーカーも超安物でごめんなさい！！🙏
