🦊すぎやん🦊Evolution PIT🏁さんが投稿したCS Evolution PIT・マカン・ハブベアリング交換・ドライブシャフト交換・トリプルスクエアボルトに関するカスタム事例

🛠カスタマイズサポート🔧

ポルシェ マカン。

フロント、ハブベアリング交換及びドライブシャフト交換の作業になります。

ホイールボルトの輸入車のタイヤの脱着に活躍するのが、このエマーソンのタイヤリフター クルピタ丸(改)になります。

久しぶりの登場です( > ·̫ <)👍🏻🌟

作業を開始をして間もなく、、、ピンチが💦

ハブベアリングAssyを固定してるボルトが、トリプルスクエアボルトになっていて、それは確認済みだったのですが、それを外すトリプルスクエアビットが、準備していた物とサイズ違う事が発覚！

以前は、ドライブシャフトを止めてるボルトとハブベアリングのボルトサイズがM10で一緒だったのが、マカンになってハブベアリング側がM12に変更になった様です。

確認不足でした、、、(>_<)

エボピには、トリプルスクエアビット自体が無く、作業が中断してしまいました。
※トルクがかかってなければ、トルクスレンチでも外せると思いますが、止めた方が良いです⚠️

工具を揃えてからの作業に。

作業を開始した1日目は、途中までバラした足回りを元に戻して、M12のトリプルスクエアボルト用のビットを買いに行く事にしました。

残念ながら、地元のホームセンターには無かったので、お客様が専門店で購入してくる事にしました。(画像上)

エボピの方でも、今後同じ様な作業があると、困るのでトリプルスクエアボルト用のビットセットを購入しました。(画像下)

後日(次の日)に、工具を揃えて作業を再開しました。

鬼の様に固い、ハブベアリングAssyのトリプルスクエアボルトのを外して…

外したハブベアリングは、やはりベアリングが逝ってました。異音の原因かと思われます。

ドライブシャフトの方も怪しかったので、外しましたけど、手感では特に異常は無かったのですが、こちらも新品に交換しました。

異音の原因かと思われる、運転席側のハブベアリングとドライブシャフトを交換して、確認運転をしたのですが、、、まだ、異音がします！

ベアリングからの異音は、無くなったものの、まだ別の所から異音がします。

スタビ？そんな感じでは無いな、、、

これは、まさかの助手席側のハブベアリングかな？と思い、助手席側を覗いてみたら、、、

ドライブシャフトの、ブーツが破れてグリス漏れが発生しており、酷い事になってました💦

運転席側の交換作業中に、気付けば良かったのですが、もう原因は運転席側と決め付けていたので、助手席側はノーチェックでした。

結局、異音の原因となっていたのは、運転席側のハブベアリングと助手席側のドライブシャフトだった様です。

ただ、こうなると助手席側のハブベアリングも怪しいので、助手席側のハブベアリングも新品に交換して、ドライブシャフトは新品もあったのですが、運転席側の外したドライブシャフトを再利用する事にしました。

運転席側の交換作業は、前日の作業に加えほぼ半日もかかってしまいましたけど、助手席側の交換作業は慣れもあって2時間程度で完了(笑)

2人がかりでしたが、最後はパワーと気合いしか無いなと、、、(爆)

結果、両側のハブベアリング交換とドライブシャフトの交換と入れ替えをして、異音は無くなりました。

道具の不備(不足)で、1日半かかってしまいましたけど、不具合(異音)は完璧に解消されました。

とても、1人では大変な作業なのでフルサポートになりましたけど、とても勉強なる作業でした。
かなり、箸折った説明になってますが、、、決して簡単な作業だった訳では無いので、安易に思わないで下さい！
構造が分かっていないと、出来ない作業なので。

、、、筋肉痛です(爆)

お疲れ様でした、、、マジで、疲れたꉂ🤣𐤔